北京212距离国产牧马人还有多远?

subtitle 文书车云08-05 09:51 跟贴 11 条

周末,在小区车库突然发现参数图片)一辆北京212(官方正式称谓:北京汽车制造车-BJ212,为叙述方便以及尊重历史,以北京212代称)。因为是小区第一辆北京212,难免多看了几眼,本来以为是年初上市的1.5T版本,结果和车主聊聊,竟然是新上市不久的2.4T。

打开网易新闻 查看更多图片

这也引发了笔者对于这款超级经典车型的好奇与思考。

新增2.4T车型的上市,毫无疑问增强了北京212的影响力,可以明显感受到北京212开拓市场方面的努力,再考虑到区区几万元的价格,甚至有意见认为,北京212完全可以打造一款廉价牧马人

这当然是一个美好愿望,但是至少就目前来说,北京212还不具备成为牧马人的条件,虽然它的身上有太多太多突出优势,同时,也有着一些令人非常遗憾遗憾的缺点。它的优点像喜马拉雅山一样高耸,缺点就像马里亚纳海沟一样深沉。

65年的情怀积淀是最大价值

北京212最大优点就是情怀,这是目前中国汽车市场乃至全球汽车市场最珍贵的竞争力。北京212独具的情怀,不仅仅在中国市场独一无二,即便放在全球也是凤毛麟角。从历史角度,北京212可以追溯到1955年,是中国最早量产的越野车。最牛逼的是,这款车一直生产了65年;更牛逼的是,在整个60年代,70年代和80年代,北京212竟然一直都是销冠,垄断中国乘用车销冠三十多年,对几代人完成了汽车启蒙;更更更牛逼的是,这款车从1955年定型,一直到今天,整体设计风格和轮廓竟然没有变过。种种因缘际会交汇一起,造成北京212国内汽车市场独一无二的情怀,它深深存在于60后70后和80后的内心深处,是很多人的第一次汽车初恋,过去了六十多年,这个初恋面容竟然一直保持着青春模样,没有一丝丝改变。这份情怀,就是几百亿人民币都买不到。

或许有人会觉得情怀无用,但是其实,这个世界最珍贵的就是情怀,最值钱的就是情怀。如果你不爱一个人,你会挑剔对方的长相、身材、年龄、工作、家世、经济条件、身体条件等等;但是如果你爱对方,这些外在条件,你可能一点点也不会在乎,因为情怀无价。很多人花几十万买一台牧马人,开着上下班,过减速带时候屁股要颠起来,还心甘情愿,这也是情怀。

在汽车行业,自主品牌在产品力方面,其实已经追上了合资,在外形设计方面,在科技配置方面,在发动机效能方面,在产品耐用性方面基本可以和合资并驾齐驱,而且价格便宜很多,但是销量还不如人家,就是因为品牌不如人家,情怀不如人家。所以从这个意义上说,北京212的情怀是无价之宝。

北京212的另一个突出优势是外形,北京212的外形源于1955年,更早可以追溯到二次大战的威利斯和苏联嘎斯,充分吸收了美苏两大越野车派系的设计元素,竟然无意铸造了行业经典。一直到今天,时间过去了六十多年,北京212的外形一点也不过时,不但不过时,反而因为岁月积淀产生一种古典艺术之美,就好像一瓶美酒经过岁月沉淀更醇厚芳香,或者一块顽石璞玉经过几十年打磨,然后晶莹滋润。事实上,很多消费者购买北京212,粗犷经典的外形就是最大魅力,也是北京212最大产品优势。

北京212还有一个优势,就是价格巨便宜,新车目前提供三种动力系统,1.5T和2.4T汽油,以及2.8T柴油,入门车型价格只有7.77万元,最高价格不到10.5万元,这样的价格不够买一台合资小型SUV,或者刚刚买一台国产小型SUV,但是北京212的身份是具有越野通过能力的四驱硬派越野车,估计也是全球最便宜的硬派越野车,性价比极其出色。

北京212的两大缺陷短板

然后说说缺点:

北京212的缺陷主要有两个问题,一个是设计问题,一个是品质问题。

先说设计,北京212在空间和舒适性方面的设计非常糟糕,虽然北京212是一台硬派越野车,外形也方正敦实,实际乘坐感受远远低于期待。尤其是空间拓展水准,和几十年前基本没有差别。但是汽车行业经过几十年时间的突飞猛进,在空间设计理念和乘坐舒适度方面有着巨大进步,北京212的乘坐感受让人瞬间回到30年前。主要问题是前排太窄,后排空间更窄,座椅舒适度差,人体工程学还停留在初级阶段,实际乘坐体验很不好,而且实用性很差。如果座椅调得靠后一些,后视镜竟然会被门框遮挡,这样的低级设计缺陷竟然比比皆是。

更重要的问题是品控,这也是目前212的最大最突出的问题,在汽车之家的真实用户评价中,质量问题成为212被吐槽最多的地方,几乎所有的不满意都和品控有关。而且很多问题匪夷所思。

“后轮轴螺丝漏油,甩了一车轮的油”

“行驶中,后挂备胎颠开,限位钢丝绳拉断”

“过一次泥水路,回来就生锈了”

“噪音大,起动机坏了三次,偶尔无法启动”

“整车工艺太差,缝隙太大”

“漏风漏雨,后备箱进水”

“空调管滴水严重”

除了上述种种,还有很多可以容忍的小毛病,比如市区油耗偏高,隔热比较差,噪音大,方向盘太旷,操控不好等等等等等等……

距离国产牧马人还有多远?

那么,看到这么一大堆缺点,是否要否定北京212呢?

答案当然是否定的,而且恰恰相反,北京212的缺点虽然很多,充分说明这款车有极大提升战斗力的潜力,而且这些缺点都很容易弥补。

比如空间设计问题,请一个优秀的空间设计团队,就很容易改善空间布局;至于座椅舒适度差,选一个更靠谱的供应商就可以;比如门框遮挡后视镜,改变一下后视镜的位置或者重新设计门框就可以解决。即便是最难解决的品控,也并非没有办法,比如可以花钱从长城学习品控管理,甚至可以请长城给代工,只需要一年时间,就可以解决。

至于其它的一些小问题,完全可以对症下药,选用更好的材料,提升配置水准,提升生产工艺,然后售价提升2万块钱,北京212依然是最便宜的硬派越野车。

写在最后

最重要最重要最重要的一点是,北京212的缺点是可以解决的,优势是无法代替的,它的65年的深厚积淀的情怀,它的粗犷野性到经典极致的外形是任何竞争对手所难以企及。

所以北京212完全具备赶超牧马人的能力,只需要再给它几年时间即可。

特别声明:本文为网易自媒体平台“网易号”作者上传并发布,仅代表该作者观点。网易仅提供信息发布平台。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
打开网易新闻,阅读体验更佳
大家都在看