大家好，本期为大家分享的是《手握44万喜提丰田普拉多，行驶了4800公里，车主有几句话要说》。
第一次见到它，就被丰田普拉多的颜值所吸引，侧身的硬朗腰线展现出丰田普拉多强壮的力量感。车头尺寸较长，不因短而看起来局促，特别有好感，LED车灯的策划也大气十足，直接提高了车的设计层次。尾部比起前脸还是相对低调一些，V字形的车轮不算大，但是看上去就很有力量的感觉。归纳来说，丰田普拉多的外观还是很靓丽的，就是一道美丽的风景线。
从内饰上看，中控的策划也很简单，配备的中控大屏也很实用便利，在驾驶中也带来了不少的乐趣。材质多用软材质生产，大大增加了安全性，灯光效果颜色很有科技感，座椅的颜色让车子提升好几个档次。坐在车内很可以激发我的驾驭欲望。总之，丰田普拉多的内饰呈现没有让我败兴。
对于空间这点，不得不说，丰田普拉多的空间是真的大。4840*1885*1890mm的尺寸完美保证整车的安全性能与内部空间，身高178cm的高个子坐在中仍有8公分左右的头的位置空间。丰田普拉多具有2790毫米的轴距，使其获取了充足的前后空间与腿部空间。储存方面，储存空间比较充足的，能想到的场地都有放物品的场地，尾箱也特别的大，放大件也都能轻松装得下，行囊箱的话，装6个都不成问题。
在乘坐舒适度上，丰田普拉多在同档次有相当大的特色。每当行驶至不平整路段时，强劲的悬挂并不会让较大的颠簸感传进车中。座包结构与人体格外匹配，同时柔软度极佳，空调冷却很棒，首排最后排的通风口让夏天开车变成一件很享受的事情。噪音控制完美，90码的速度内很难听到风噪。
选择这款车很大部分是因为它突出的动力总成，比较几款车型之后，我最终选择“丰田普拉多2019款3.5LV6TXL尊享版”，丰田普拉多排量为3.5，发动机是自然吸气，超车的时候很容易。变速箱也非常聪明，加减档的动作快，升降档迅速顺滑且无顿挫感，方向的侧重感可以，基本上不需要自己再出一些力道就能转动，油门响应十分及时，能够与右脚实现心灵互通，我夫人一个新手司机都能开着到处跑，这款车的操控可想而知。
在能耗方面，我目前大部分时间都是在市区行驶，平均速度不高，目前的话城区油耗在13.6L左右，高速时速120上下，油耗在9.4L上下。有这个能耗的展现已经是相当好的了。感谢聆听这期《手握44万喜提丰田普拉多，行驶了4800公里，车主有几句话要说》。
丰田普拉多定位为一款SUV，可以取得成功，仅靠外观一项亮点并不现实，同样具有操控、内饰、舒适性等众多优点，全面的发展也非常切合当今买车者的选车需求。拿丰田普拉多与其它SUV对比，丰田普拉多性价比确实不赖。经过以上的描述，在汽车制造技艺突飞猛进的今天，一个车型只有摆正自己位置，才能取得更多的新突破，正如丰田普拉多。对于丰田的当家车型丰田普拉多，各位用车者都有什么见解呢？感谢阅读本期《手握44万喜提丰田普拉多，行驶了4800公里，车主有几句话要说》。