路虎发布两款改装六轮版卫士,全球仅2台价值千万,第二款最帅!

subtitle 镜头诠释世界08-05 00:58

路虎发布两款改装六轮版卫士,全球仅2台价值千万,第二款最帅!

不知道从什么时候起,越野车领域里冒出了一种6X6越野车,而且迅速风靡全世界。现在我们知道的6X6越野车最有名的就是奔驰G级6X6越野车和巴博斯改装的奔驰G级6X6越野车,其他的几乎没有。而最近,路虎则路虎发布了两款改装六轮版卫士,一款是6X6的大皮卡,第二款是7座版。这款6X6越野车全球仅2台,价值千万!

打开网易新闻 查看更多图片

说起汽车,德国血统无疑是国人目前最为推崇的,这片土地上诞生的汽车品牌至今仍是汽车领域极为重要的组成部分。而在同处于欧洲的大不列颠岛上,也孕育过像罗孚、路虎、捷豹甚至宾利、劳斯莱斯这样的品牌。

作为只生产SUV和越野车的品牌,路虎很好地贯彻了全系四驱的宗旨,你很难在现有的路虎车型上找出一款两轮驱动的车型。即使时代再怎么变化,也终究改变不了路虎对于极致性能的追求,这也是这个品牌无与伦比的魅力。

路虎成立至今始终只生产SUV和越野车,而如今的路虎则是豪华SUV品牌的标杆。路虎的四驱结构丰富多样,耐人寻味。而此次我们将改变一下思路,以车型为维度,罗列每款车型在四驱系统上的进化史。路虎在1990年才正式命名卫士车型,而要追溯其历史的话,那恐怕得从1948年诞生的LAND ROVER SERIES车型上说起。

第二次世界大战期间,ROVER公司位于Coventry(考文垂)的工厂毁于一旦。因此在战后,ROVER公司只得迁至Birmingham(伯明翰)附近的Solihull(索利哈尔)工厂,而这家工厂至今仍在生产路虎和捷豹车型。LAND ROVER SERIES是ROVER公司搬迁至Solihull工厂后的第一款车型。

当时ROVER的总工程师Maurice Wilks制定了一个生产轻型农用车的计划,新车型与当时的Jeep Willys(吉普威利斯)车型相仿。经过商讨之后,ROVER公司最终决定设计一台介于农用拖拉机与轻型卡车之间的车型。

由于二战前ROVER公司有不少ROVER P3轿车的库存零件,因此LAND ROVER SERIES车型的不少零件都来自于P3轿车。第一台SERIES的原型车很有意思,它的方向盘在驾驶室的正中间。原型车在Jeep Willys的底盘基础上,搭载了ROVER P3轿车的发动机和变速箱。

由于当时钢材稀缺,因此原型车的车身采用了铝合金的材质打造,而车身涂装采用的也是当时制造军用飞机时剩下的漆料。1948年,车辆开始陆续生产,并在阿姆斯特丹车展上进行了展示。新车型被命名为“LAND ROVER SERIES I”,LAND ROVER(路虎)品牌正式诞生。

由于车辆以农用为主,需要适应不同的道路情况,因此对车辆通过性的要求也相对较高。由于以农业用途为主,SERIES I并不需要太过复杂的造型,而为了节约成本,车身喷涂的油漆也是当时生产军用飞机所剩下的。

1948至1951年间,SERIES I只提供一款80英寸(2000mm)轴距的车型,该车搭载了1.6L自然吸气发动机,匹配的是P3轿车使用的4挡手动变速箱。另外SERIES I还搭载了一个具有低速扭矩放大功能的分动箱。驾驶员脚边的操纵机构可以使前后轴刚性连接,获得传统意义上的分时四驱系统。

SERIES I采用非承载式车身结构,前后悬挂均采用钢板减震弹簧,而四驱形式则是结构简单的分时四驱。1952至1953年间,SERIES I换装了2.0L自然吸气发动机,而四驱系统也改由齿形离合器对前后轴进行分离与结合。

由于当时的SERIES I仍属于商业用途车辆,在法规上受限颇多,经过多次努力后,路虎终于将SERIES I改为多功能用途车辆。

1954年,SERIES I迎来了一次重大的变化,原先的80英寸(2000mm)轴距车型被86英寸(2200mm)轴距车型所替代,并新增了107英寸(2700mm)轴距的皮卡车型。而这种轴距以英寸数字呈现的方式一直沿用至2016年卫士停产。SERIES I随后推出了不同轴距的版本,以满足更多的商业用途。

特别声明:本文为网易自媒体平台“网易号”作者上传并发布,仅代表该作者观点。网易仅提供信息发布平台。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
打开网易新闻,阅读体验更佳
大家都在看