摘要：潮水褪去，才知道谁在裸泳
撰文|蜜姐
前几天，一向对商业漠不关心的老公突然问我，国内电动汽车混战到最后，你认为还能剩几家？没等蜜姐回过神来，他自己作答说：我觉得是比亚迪和吉利。
我心想：不愧是双鱼座，嘴够毒，好歹得加上一家蔚来吧……
实际上，最近国内造车新势力的节奏还挺猛。继上周理想汽车美国"闪电上市"之后，又传出消息称：小鹏汽车从阿里巴巴、卡塔尔主权财富基金等投资者处又筹集了3亿美元（约21亿元人民币）资金，就在7月20日，小鹏才宣布完成5亿美元（约35亿元人民币）C+轮融资，这拿钱的速度，太让人羡慕嫉妒恨了。
虽然截至目前，小鹏汽车方面对此尚无任何官方回应。不过，坊间对其快马加鞭挺赴美上市的猜测已经甚嚣尘上。
继而连三的上市消息传来，造车新势力这是迫不及待都想去美国"割韭菜"了吗？
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先来说说此次新闻的主角：小鹏汽车。小鹏不像特斯拉名气那么响亮。对电动汽车行业少有关注的蜜友可能很多都没听说过。
据其官网介绍，小鹏汽车于2014年在广州成立，为毕业于清华大学汽车工程系的夏珩与何涛等共同创办。创办小鹏汽车前，两人分别为广汽新能源控制系统开发负责人和广汽智能汽车、无人驾驶负责人。
小鹏汽车初创投资者主要为：UC优视联合创始人及前阿里巴巴移动事业群总裁何小鹏，于2017年8月正式加入小鹏汽车。
截至6月底，小鹏汽车全国销售网点128家，覆盖63座城市。
可以说，小鹏的血统十分"互联网"化，投资者组成里，除了一路挺到现在的阿里巴巴，还有另一互联网界"网红"小米集团。
网红投资者加持，似乎注定了小鹏汽车头部的咖位。
2018年12月，小鹏汽车的第一款纯电动SUV小鹏汽车G3问世，并于2020年4月推出第二款纯电轿跑小鹏汽车P7。公开数据显示，小鹏汽车P7在2020年7月份的单月交付量为1641辆。
今年7月，蔚来汽车共交付新车3533辆，理想汽车理想ONE在6月份的销量为1891辆。
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如果说电动汽车除了科技感的标签外，还有什么关键词，蜜姐第一时间想到的就是"烧钱"。新能源是资金密集、技术密集型行业，没钱也不会有技术，没技术更不会有未来。
不过这一点小鹏汽车的创始人似乎有不同意见。更早之前，蜜姐记得何小鹏曾说："智能汽车的核心是运营而非制造"，曾引起争议。
当然，之后何小鹏修正了自己表述，称并非不尊重汽车制造。他表示，汽车生态最终将类似智能手机，需要依靠硬件形成用户群。
回到烧钱的主题，小鹏汽车也不例外。
虽然，其融资能力堪称非凡。但规模越大，亏损越多，看看蔚来就知道。
数据显示，2020年第一季度，蔚来运营成本将近30亿元，而同期的营业收入仅13.72亿元。2016-2019年，蔚来汽车累计亏损接近300亿元。2019年，蔚来的老大李斌还被部分媒体称为"2019年最惨的人"。
小鹏汽车经过一轮轮的融资，截至目前，共获得约200亿元资金支持。但另一方面，P7量产要钱，肇庆工厂投入要钱……具体的财务数据，要等招股书披露后才能知晓。但有一个迹象很说明问题。
2020年新财富500富人榜单上，新造车后浪上最尖儿的那两朵浪花——李斌和何小鹏，彻底跌出。而在去年，这两位分别以64.8亿元和53.1亿元，跻身389位和452位。
03
过去10年，我国非常鼓励新能源汽车发展。也是从2010年开始，对新能源汽车提供了大量的财政补贴，地方政府也配套补贴。
政府的目的是希望新能源汽车弯道超车。无数的造车新势力，以及传统车企参与进去。最高峰时，初创新能源企业多达百家，各种投资蜂拥而入。
最后以大量骗补收场，一地鸡毛。
潮水褪去，才知道谁在裸泳。尤其还叠加黑天鹅袭击，造车新势力死伤遍地。
比如博郡汽车创始人在6月发表了一封公开信，宣告将出售车型平台等核心技术，宣布全员待岗。打造4年的品牌就这么默默地消失了。
还有拜腾汽车，蜜友们更没听过了，烧光了80多亿也没造出量产车。其不仅被央视点名批评，还陷入停摆期。
赛麟汽车，董事长王晓麟通过虚假技术出资取得公司控股权，涉及金额66.58亿元。
以及贾跃亭，就别提了……
据中国汽车流通协会月度数据显示，国内有近40家造车新势力，但今年5月只有蔚来、理想、小鹏等8家造车新势力有新车卖出。
一边技术研发、扩产能要钱，另一边销售受阻，融资不易，但活下去才能看到明天。这段时间，美特斯拉和蔚来股价的持续上涨让人振奋。理想汽车闪电上市，对国内造车新势力来说无疑像是一只"强心剂"。去美国上市，仿佛是那条最光明的路。
这样来看，小鹏汽车还算是幸运的。只是，这恐怕还不是唯一的难题，更难的还在电动汽车产品本身。比如今年，一名小鹏汽车G3车主控诉自己购买两个月的新车，突然出现刹车失灵，撞向玻璃墙，导致事故发生……
此外，还有层出不穷的竞争者们。比如最近，恒大汽车集团在上海、广州同时发布恒驰首期六款车。刷爆全网……
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