底盘杀手
危险
日常驾驶时，想必大家都遇到过这样的情况，当我们快速通过减速带时大都会听到“咔噔 咣当”的声音，而这两声是不是让大家的心像针扎一样疼？这种情况对底盘的“杀伤力”是很大的，如果只是响一下出个声音还好，要是将油底壳、悬架、排气管等刮坏，那就郁闷了。然而对底盘的损害，加速带虽说是大家最熟悉的底盘杀手，但它还不是“攻击力”最强的，下面编辑就为大家盘点一下几种常见的底盘杀手，看看大家以前是否都“中过招”。
（注：以下盘点的顺序不是按排名来到）
陡坡的坡顶坡底
易伤部位：
前保险杠、排气管、拉杆等
大家肯定都走过特别陡的坡，如果底盘比较低的话，走到坡顶时很容易托底。而下陡坡时也要注意，因为轿车前保险杠比较突出，下到坡底时要是速度稍快，很容易直接磕到地面上。要想顺利通过也较为容易，可以斜着上坡下坡，就是单侧前路先碰到坡地或者坡顶。
减速带
易伤部位：
前保险杠下延、排气管、悬挂
减速带很大程度上能减少各交通要道口发生交通事故的几率，不过减速带设计上没有标准，高度不一且形状也不一样，有些设计得相对比较高，加上有的车主过减速带没有减速的习惯，就很中意中招了。大部分情况下，都是前保险杠和排气管比较容易被磕。
马路牙子
易伤部位：
前保险杠、轮胎壁、悬挂
上马路牙子不仅容易托底，还容易刮伤轮胎壁，造成轮胎鼓包或者爆胎，同时对悬挂也有一定的损伤。所以开车最好不要上马路牙子，实在迫不得已要上马路牙子的话，也要让轮胎底面对着马路牙子，不要让轮胎侧面碰到马路牙子。
砖头等异物
易伤部位：
油底壳、悬挂、排气管
路面上经常会碰到异物，比如大货车遗洒的石头、砖头等，如果被这些异物碰到底盘的话，那可能就对底盘造成极大的伤害，因此开车时留意路面，发现（参数丨图片）异物提前减速绕行，因为您的爱车并不是装甲车。
泥泞道路
易伤部位：
前保险杠、悬挂
泥泞道路上开车，路面上都是被轧起来的凸起，轿车走在这样的路上势必会托底，要是泥路上正好包裹着石头，肯定对前保险杠与底盘带来很大损伤。因此最好选择绕行，实在没办法只有慢慢的开，尽量让轮胎去触碰那些凸起的泥。
路面凹陷
易伤部位：
前保险杠、轮胎、悬挂
车辆通过的路面如果有坑、凹陷、沟槽什么的话，也会发生托底等情况，最重要的是会对轮胎造成很大损伤，如果速度快的话有很大可能直接让轮胎报废。因此遇到此路面，还是绕行吧，如果费用通行就需要仔细观察路面，注意避让。
没有井盖的下水道
易伤部位：
轮胎、前保险杠、轮胎处外包围
要是轧上没有井盖的下水道，那对车的伤害会很大，轮胎将会整个陷下去了，一时半会还出不来。开车时需要注意力集中，发现前方有深坑提前减速绕行。
应对托底的其它方法
加装发动机护板
发动机护板能有效的保护发动不被托底刮蹭到，单不是所有车型都有，没有的车型可以选择加装一个。
喷涂底盘装甲
底盘装甲是一层弹性密封材料，可以有效的防护路面石子对底盘的击打和轻微的托底。
不过两种方法起到的作用都有限，不能完全的取代驾驶。
底盘是汽车的三大件之一，而且关联着很多重要部件，对汽车来说底盘的“健康”程度是非常重要的。国内的道路环境非常复杂，很多地方动不动就修路、修地铁，而与之相关的地段有许许多多的道路陷阱，这些往往都会成为底盘杀手，如果因为驾驶者的一时疏忽托底了，轻则心疼车，重则心疼钱，花钱都是小事，因为钱能解决的问题都不是问题，但如果因为托底留下了安全隐患，那可以关系到生命了。