试驾凯迪拉克CT6,超级智能驾驶系统,能否真正解放双手?

subtitle 豪车事08-04 10:09

在2020年的成都车展上,凯迪拉克推出了两款全新车型,分别为CT6 领先超级巡航型和CT6 旗舰超级巡航型,两款新车的最大亮点在于搭载了Super Cruise超级智能驾驶系统,该系统也是目前凯迪拉克最先进的高科技安全性配置,那么它能给驾驶者带来哪些功能呢?今天我们就一起来试试吧。

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凯迪拉克CT6参数图片) 领先超级巡航型和CT6 旗舰超级巡航型售价分别为46.97万元和48.97万元,新车的最大亮点在于配备了Super Cruise超级智能驾驶系统。新款车型的外观变化不大,依旧是大家非常熟悉的钻石切割造型。内饰方面也继续采用了大量的真皮材质包裹,结合碳纤维和木纹装饰面板进行装饰,不论是触感还是质感都有非常不错的表现。

动力方面,两款新车继续搭载带有可变缸技术的2.0T涡轮增压发动机,最大功率237马力,峰值扭矩350牛·米,传动系统搭载了一台10挡手自一体变速箱。该动力总成的最大亮点在于配备了Tripower可变气门管理技术,车辆会进行"四缸高性能模式“四缸经济”模式两缸超经济模式"三种工作模式的切换,以此来得到更加出色的燃油经济性。

毕竟从外观、内饰以及动力方面来看凯迪拉克CT6已经是一位老朋友了,所以我们直接进入大家更关注的Super Cruise超级智能驾驶系统部分。

Super Cruise超级智能驾驶系统

这套系统其实更像是一个升级版的ACC自适应巡航系统,在自动驾驶方面更加智能化,在车辆自动控制加速和刹车的同时还会根据当前车道一直保持在中间位置行驶,也就是说驾驶员的双手也得到了解放,不用再负责方向(但中国道路法规双手离开方向盘属于违法行为,所以驾驶员必须手扶方向盘)。

但是这并不意味着驾驶员可以完全对车辆放任不管,Super Cruise超级智能驾驶系统拥有一套驾驶员注意力保持系统,该系统会通过方向盘转向柱上的摄像头和方向盘上的红外传感器实时观察着驾驶员的面部和视线。

该系统一旦发现驾驶者出现注意力不集中,疲劳等状况,就会通过方向盘光条、警示图标、座椅震动、蜂鸣音等各种方式进行提醒,如果这些提醒两次之后依旧无效,那么系统将使车辆在原车道内自动缓慢降低车速至车辆停止并打开双闪灯,另外OnStar安吉星紧急救援功能会通过车载电话联系驾驶员,询问并确保车内乘客的安全。

绿色:Super Cruise超级智能驾驶系统正常工作中

蓝色:系统正常工作中,驾驶员做出变道操作

红色:警示驾驶员需要接管车辆

由于是摄像头和红外传感器共同监测,所以不仅灵敏度非常高,同时也不受光线的影响,即便是驾驶员带着墨镜也同样可以进行正常的监测。

另外在今天的实际体验中还有一个比较好的方面,就是Super Cruise超级智能驾驶系统的开启非常方便,只需两个按键即可轻松打开该功能,避免了一部分上年纪的车主记不住繁琐操作的情况。不过该系统的开启也是有限制的,目前该系统仅在高速、环路等较封闭式的道路下才能开启,城市中或多岔口的国道省道并不能用。

那么该系统依据什么来实现这样的功能呢?

首先就是该车配备了360度全方位侦测感知系统,整车配备了多达18个雷达包括12个超声波雷达、5个短距雷达和1个长距雷达,有了这些雷达的侦测,开启Super Cruise超级智能驾驶系统之后,就可以实现如高速上最常见的有车并入车道或驶出车道的情况,在这两种情况下,该系统都能正常运行。

另外就是Super Cruise超级智能驾驶系统下的另一个重头戏:厘米级高精度地图数据系统

如果常规的地图是用来给我们看的,那么厘米级高精度地图数据系统就可以理解为是给车看的。该系统采用了先进的激光雷达扫描地图技术,其高精度GPS定位的准确性是传统GPS的4-8倍,配合实时摄像头、雷达传感器提供的数据,保证系统顺畅运行。

另外多种数据的结合还形成了一条被称为"BLUELINE蓝线"的虚拟车辆控制路径,以供车辆跟随并始终保持在车道中央位置行驶,任何情况下都能给驾驶者提供一个清晰准确的道路预判。

在实际的体验中,该系统带来最大的感受就是快速、准确。该系统最大不同于其它车型通过网络进行道路显示的方式,而是线下将地图缓存到系统中,在使用中确保任何情况都能为驾驶者带来帮助。

总 结:据悉下一步Super Cruise超级智能驾驶系统中还会加入自动并线功能,届时这套系统将更加完善。另外虽然目前该系统仅在凯迪拉克CT6车型上配备,但不久后该系统也会出现在该品牌的其它车型上,感兴趣的朋友们不妨去实际感受一下吧,一定会给你一个惊艳的感受。

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