成都最奇怪的一座火车站：改造工程延续十多年，至今不见动静

成都、重庆，作为中国西部地区的两大中心城市之一，无论是经济发展还是城市建设上面都在暗自较量。交通作为城市发展的先决条件，重庆、成都在这方面都投入了巨大的心血，但是有时候因为某些客观情况的存在，结果却表现得不尽如人意。重庆北站南北广场迟迟不能互通，成都火车北站改造工程一拖再拖，也是让很多看客都跟着着急。

成都火车北站，其实就是成都站，长期被成都市民叫做火车北站久而久之也习惯了。这座火车站也有年头了，早在1952年7月开始投入运营，想当年普铁时代，也是西部地区的风云人物，几乎那个时代每个四川人的生活中都被盖上了成都站的印章。截止到现在，成都站也算是经历了4次大大小小的修整改造，讲真，现在成都站在设施、设计、造型等上面已经满足不了人们的现代化需求了，成都东站的投用更是直接把成都站拍在了沙滩上，客流量越来越少，始发车次越来越少，成都站进行改造提升已是迫在眉睫。

早在2011年成都站的改造提升已经提上日程了，后面也有不少媒体跟着造势，隔不一段时间就会出现一个有关成都站改造提升即将启动的新闻出来，每次都是雷声大雨点小，久而久之人们也就习惯了，一笑了之。

很多人对此调侃等到黄花菜都凉了，还未等到成都站改造工程的到来。之所以迟迟不能动工，坊间传得比较多的就是拆迁不顺畅，火车站附近有很多商圈，到处都是大型市场和商业体，光是拆迁成本就比火车站改造成本大很多，再碰上几个钉子户，想要往下推进就更是难上加难了。

其实这事情一直没有停止，虽然工程浩大，牵扯甚广，但是2017年已经着手在进行前期的准备工作，拆除站台的钢结构已经架起来了，如今再次搁置完全是因为疫情的缘故，要不然3月份就已经开始了。就官方释放的消息是，现在正着手进行改造方案的优化，后续调整方案完成即可投入施工，好饭不怕晚，期待早日改造完成。