对于轰-6轰炸机的基本性能和故事想必大多数军迷都已经了如指掌了，该机是上世纪50年代苏制图-16中程轰炸机的仿制品，于1968年首飞，1969年批量生产并开始装备部队，到2020年已经是轰-6在我国空军服役的第51个年头了，而为了保持轰-6的现代化作战能力，在它的整个服役生涯中都被“照顾”的很好，到目前为止，轰-6被公布的改进型号就达到十几种，从甲乙丙丁，到MKN，还有加油型的特种型和出口型，几乎隔几年时间就来个新字母，其性能也已经从最原始的凌空轰炸能力到可以发射先进巡航导弹和具备空中加油的能力。
轰-6轰炸机
从不断改进这一点上看出，轰-6很大程度上应该是被寄予厚望，据资料显示，当前最新型号的轰-6应该是K型和N型，K型于2007年亮相，该型也可能是轰-6众多改进型里，改进程度最高最彻底的一种，外观最大的特征就是重新设计了前机身和其他机体部位，取消了落后的自卫机炮和内部弹舱，集成有更加多的现代化电子设备，还使用了俄制D30-KP-2涡扇发动机和国产涡扇-18发动机替换原有涡喷-8涡喷发动机，推力增加到一个很高的程度，两个机翼下可以挂载比原来相对重型的弹药，如巡航导弹、大型反舰导弹，而且因为具备搭载战略武器的能力，过去曾认为轰-6K是一款真正的战略轰炸机，N型则在2019年阅兵式上首次亮相，该型号分析可能是K型的电子系统升级版。
挂载重型弹药的轰-6
不过，虽然轰-6在不断进行现代升级，但基础仍然是半个世纪前的设计，其基础性能早已经落后了，虽然有很多新闻报道该机如何如何先进和性能强大，情感上也愿意相信它的能力，但理智上不得不承认，仅仅看外形就能看出一丝端倪，在现代战争中，不管是哪个型号的轰-6，基本上就是一架搭载了燃料和导弹的巨型货机，面对现代化的防空力量，其战略威慑能力和突防能力基本为零，当然，如果依靠远程巡航导弹或许还有比较中等的战区外打击能力，而考虑到本地区的地理环境和现实情况，轰-6轰炸机的较小的航程和载荷也限制了它的战略价值，相比之下，现役的歼-16多用途战斗机的载荷都被认为有12吨，远超早期型轰-6的8吨，航程上经过加油后，两者相差不大，理论上歼-16的威慑能力甚至都要超过轰-6，轰-6可能只能用作防御性武器，其象征意义大于实际意义。
国产新型战略轰炸机的第N种想象图
而如此长的服役时间，在世界范围内都是比较少见的，至于这款轰炸机为什么能在我国空军中服役如此之久，最主要的原因还是在于航空工业的薄弱，没法做出更好的平台，在航空发动机和大型飞机的设计等等，都是我国航空工业的长期落后的领域，特别是这种大型军用飞机使用的涡扇发动机技术含量极高，不吹不黑地说我国在这个领域始终和世界第一梯队有着十年甚至数十年的技术差距，笔者甚至认为“国产新型战略轰炸机”之所以迟迟没有亮相，极有可能也是因为发动机的缘故。
轰-6出去一趟还是有人迎接的
不过，总体而言，我国对战略轰炸机的需求还是相对较小的，导弹武器能够承担大部分战略轰炸机的任务，在防御上，轰-6也能够满足需求，到目前为止，尽管关于“国产新型战略轰炸机”和“轰-20”的呼声越来越高，甚至还得到“官方证明”确实存在研制“新型战略轰炸机”的信息，但在它没有成为现实之前（到底有没有还是一个迷），我国空军的中远程和战略投射任务也只能由轰-6轰炸机担任，近日甚至有消息说，根本没有什么轰-20，只有轰-6的改进型，对这一点，笔者认为轰-6继续改进的话，继续服役二十年等待下一轮技术革新是非常可能的，毕竟无人化和高超音速化飞行器已经成为趋势。