一直以来，国内消费者都比较喜欢国内的合资大牌车型，其中在国内走到最前端的便是大众、丰田、本田、日产、别克五大车企，它们在销量方面已经做到了互利与双赢的状态，虽然在国内同级别车型里面出现了很多竞争对手，但是只要是它们选择“降价”，很快它们又回到了销量的最前端。其中最为突出的便是昂科威、途观L、探岳三款车型，但是在国内高端豪华SUV车型里面，一直以来有款车型非常吸引国内消费者注意，而在它身上也有着一身精品配件，新车在国内刚上市就降9万，进口到每颗螺丝钉，而它自身所拥有的精品配件已经达到了国内其它豪车的身上的“百万品质”，但唯独是在车标方面拉低了它的姿态。
在大众途锐的身上有着曾经百万辉腾的潜质，它目前在国内的售价范围是56.98万-82.18万之间，但因为销量的原因，在国内刚上市的2020款新车也做出了降价，在降价幅度方面高达9万，这样的价格真的是让很多消费者为它感到心动。它可是大众集团在国内的门面车型，不管是在品控实力、内饰配置、动力效果等很多方面优势都比较突出，而途锐因为是集越野、豪华、运动三者优势于一身，同时在整车配件方面采用的也是纯进口部件，也是同奥迪的Q7，保时捷卡宴，兰博基尼Urus同平台打造，就连车内框架所镶嵌的螺丝钉都是进口的，在车身品质方面已经达到了“百万品质”的高度。
而在国内定位的是中大型豪华SUV，其在空间效果方面提供的是4878*1984*1686mm，轴距效果方面高达2899mm，这样的车身尺寸是和同级别的奥迪Q7、丰田普拉多一样优秀。而这样的空间尺寸对于国内消费者来说表现很一般，但是在内饰设计理念、空间效果方面都比较出色，车内座椅方面采用的也是真皮质包裹着，还与托森式差速器、软硬调节的空气悬架、双独立悬架等稳健感配置辅助，对于整车稳健感配置方面，它已经走到了最前端，那么它在国内定价这么高是有理由的。
如果说驾驶品质和空间效果方面都很出色的话，相信大家后边想要看到的便是三大件配置了，因为途锐是和奥迪Q7一样的中大型豪车，所以在操控性和动力效果方面也很出色，其中在它身上标配的是一款2.0T的高频发动机，使其在最大马力效果方面达到了245匹，最大扭矩方面达到了370N.m，因为是纯进口引擎，所以它的最大最大功率转速为5000-6500(rpm)，更是有着混合喷射供油方式组合，使整车在日常提速和燃烧技术方面会更加稳定，综合油耗方面低至8.0L左右。而在途锐的身上更是有着3.0TV6引擎组合，即便是车内坐满人，在车内最快可以实现5.9秒破百，这样的发动机放在一辆中大型豪华SUV身上，占据着绝对化优势。
在驾驶品质方面，途锐因为是大众家族在国内的“门面”车型，所以在车内底盘调校配置方面还有空气悬架、前置四驱、全时四驱等配置组合，虽然这一些配置在其它车型身上也见到过，但是它身上所配备的版本和其它车型不一样，开出去在底盘调校方面可以做到减震效果最大限度，即便是在跑高速的过程中，车内所散发出出来的噪音关上窗户几乎听不到，驾驶起来也有着满满的高级感。
综上所述，在大众途锐身上所拥有的配件都是和奥迪Q7、保时捷卡宴用平台，在很多配件的细节方面优化的是和它们一样出色，但唯独只有在车标影响力方面有缺陷，这才导致它在国内在销量方面一直以来很差劲，即便是在国内刚上市的新车，进口到每颗螺丝钉，一身精品拥有百万品质，以及在价格方面做出降9万的诚意，但是在销量方面一直还存在着很大的瓶颈期，那么对于大众途锐，大家是怎么看的呢？