2017年11月份，易车的一个论坛上，国民经济专家坐在第一排，他的身边坐着的是易车集团总裁李斌。
在台上有人讲话的同时，李斌向他身边坐着的国民经济专家解释易车的主要运营模式，他说，易车总的来说就是房地产行业中的搜房，旅游行业的携程，易车就是为了买车卖车人提供更加便捷的交易服务。
讲述的同时，他拿出钱包里的一张名片，这张名片印着的Title蔚来汽车创始人的。李斌将自己的主要工作还是放在蔚来汽车上，从2014年开始，李斌将自己的全部身家1.5美元的资产，全部投入到蔚来汽车的发展里。
为了让国民经济学家更加的了解蔚来汽车，他说自己的蔚来汽车完全可以和特斯拉汽车进行竞争，但是自己的蔚来汽车价格却只是特斯拉的一半。
当时国民经济学家在听了李斌的话之后，只是敷衍的点了点头，那个时候，中国人对“中国版的特斯拉”几乎不抱有任何的希望。李斌的投入被很多人认为将会成为下一个贾跃亭。
2018年的时候，蔚来公司已经推出ES8电动汽车两年了，他表示，在这两年里，蔚来汽车公司一直在重症监护室里躺着。随后他就面临另一个问题--量产，在五棵松发布会之后，李斌宣布自己将在2018年交付10000台电动汽车。
但是当时蔚来只交付了481辆电动汽车，也就是说在未来153天里，蔚来公司将要交付9500台电动汽车。但是李斌的倒霉事还在继续到来，量产的事情没解决，续航的问题有开始了。
蔚来电动汽车的原动力是电，但是当时中国的电力汽车充电站并不多，很多人买了车之后，行驶一段路程时候，汽车的充电问题得不到解决。换电厂场地建造成本非常高，在短时间内建造换电厂也是不理想的。
好在李斌及时的解决了电动汽车的量产问题，在2018年的时候，成功在12月末的时候，成功交付10000辆电动汽车。
虽然蔚来公司的发展与特斯拉公司是很相似的，但是蔚来公司的发展还是没有获得美股投资人的认可，所以美股对蔚来公司的投资还要经过进一步的调查。2020年蔚来公司内部总资产仅仅剩余24亿，这些钱或许不能支持蔚来公司在未来一年时间内的发展。
如今中国汽车行业重新洗牌，蔚来在中国领域还是特斯拉最强劲的对手。成都车展的第一天，李斌就对外宣布，蔚来最新推出的新款SC6，将与特斯拉Model Y相对比。在采访中，李斌表示，自己与特斯拉公司是对手也是朋友。
一场创新型汽车与传统燃油汽车之间的战争已经拉开序幕。