在这场危机中，卡塔尔航空公司是少数几家从未停止飞行的全球航空公司之一。航空公司将现代燃油效率高的飞机组合在一起，帮助其开发出一种可持续的、适应性强的解决方案，使其能够在总体需求较少的情况下继续飞行航线，因为它拥有多种飞机可供选择，可以在每个市场提供合适的运力。
鉴于COVID-19对旅行需求的影响，该航空公司决定停飞其空客a380机队，因为在当前市场上运营如此大型的飞机在商业上或环境上都不合理。
卡塔尔航空的重点是A350和B787飞机
有环保意识的乘客可以放心地旅行，卡塔尔航空公司不断监测市场，评估客运和货运需求，以确保在每条航线上运营最高效的飞机。在客货需求之间找到了恰当的平衡，使该公司得以继续运营其全部空客A350和波音787飞机，帮助人们安全回家，并提供可靠的空运能力，以支持全球贸易以及基本医疗和援助物资的运输。
卡塔尔航空公司是A350系列飞机的最大运营商，也是A350-900和A350-1000的首发客户。现有机队共有49架A350型飞机，平均使用年限为2.5年，座位容量针对当前市场进行了优化，A350正处于领导航空公司重建网络的最佳位置。卡塔尔航空公司的30架波音787飞机也提供了适当的运力，在市场复苏的同时为欧洲航线提供合适的运力。在世界准备摆脱COVID-19危机之际，卡塔尔航空公司的A350机队是前往美洲、欧洲和亚太地区最具战略重要性的长途航线的首选飞机。
A350每小时至少少排16吨二氧化碳
虽然卡塔尔航空公司仍然专注于其基本使命，即把人们带回家，把必要的援助物资运送到受影响地区，但该航空公司并没有忘记其环境责任。
航空公司的内部基准是将A380和A350在从多哈到伦敦、广州、法兰克福、巴黎、墨尔本、悉尼、多伦多和纽约的航线上进行比较。在一次典型的单程飞行中，该航空公司发现A350飞机比A380每块小时至少减排16吨二氧化碳。
分析发现，在每条航线上，A380每小时排放的二氧化碳比A350多80%。在墨尔本、纽约和多伦多，A380每小时多排放95%的二氧化碳，而A350每小时减少约20吨二氧化碳。在乘客需求恢复到适当水平之前，卡塔尔航空将继续让其A380飞机停飞，确保只运营商业和环保负责的飞机。