中印第五轮军长级对话举行在即，印度却向中国“传递”强硬信号？据《印度时报》报道，印度海军希望政府同意出资建设该国第三艘航母。
报道称，印度第二艘航母的海试工作因种种原因已推迟至2021年9月，据悉，其排水量约为65000吨，能够搭载50余架飞机。不过，印度海军似乎并不满足于此，他们希望政府建造第三艘航母，并为其匹配两个战斗机中队。报道还提到，由于中印军事对峙导致关系紧张，政府将对“一些此前长期悬而未决的国防项目”重新进行讨论并加快审批速度。
再结合印度此前与日本、美国进行联合海上军演，其目的便不言而喻——印度洋。
印度的第一艘国产航母维克兰特号已经成为老大难的问题
据《印度斯坦时报》29日报道，印度海军将加大对印度洋地区外国舰艇军事活动的监视力度，以应对中国海军在印度洋地区不断扩大的“战略威胁”。
据知情人士称，为与中国抢夺对印度洋的影响力，印度正在该地区加强存在。如今中印局势升温，印方更是密切关注着中国在南海的一举一动。有报道曾说，自2014年上任以来，印度总理莫迪在和印度洋沿岸国家建立联系上颇费心思。
安全研究公司的南亚分析员卡伦娜塔莎陶罗曾在一份声明中称：“从某种程度上来说，控制印度洋意味着控制亚洲，因为这关系到重要的海洋贸易路线和能源交易。这激化了印度与中国之间的竞争，印度把这片海洋当作自己的后院，而中国通过‘一带一路’和‘海上丝绸之路’战略有可能增强自己在印度洋的影响力”。
为此，印度将与马尔代夫、毛里求斯、塞舌尔、马达加斯加等国进行接触，防止中国通过建立海外军事基地等方式扩大其在印度洋的战略存在。
除开加强海上力量的建设，印度空军也在全力做准备。
近日，印度国防部长拉格纳特·辛格便表示，印度空军设备已经快速部署到拉达克东部地区并占据了有利位置。另外，印度空军参谋长拉克什·巴达乌里亚表示，印度空军已经做好准备，以应对短期和长期战略威胁，部队上下已严阵以待。
此外，据印度新德里电视台报道，7月27日上午，印度空军的首批5架阵风战斗机从法国南部波尔多的梅里尼亚克空军基地起飞，飞往印度，预计将于29日抵达印度本土，届时这5架战斗机将正式加入位于印度北部的哈里亚纳邦安巴拉市的印度空军机队。
对此，印度总理莫迪、国防部长辛格等政府高层通过社交媒体表示祝贺，并强调该型号战机服役后将大幅提高印度空军的作战能力。有印媒甚至报道称，该型战机性能“远远领先于巴基斯坦使用的F-16，甚至是中国的歼-20”。
法国“阵风”战机
的确，抛开部分媒体对印度报道给人们造成的一些刻板印象，印度的军力是不容小觑的。根据美国网站“全球火力”于7月21日发布的2020全球军力排行榜显示，中国排名第三，印度则紧随其后，排名第四。
不过，有专家提出，“随着冬天的到来，该地区的气候恶化，使任何军事行动都变得困难”。面对印度国内围绕中印边境冲突的纷纷扰扰，《印度快报》曾坦承印军当前面临最大问题——后勤保障。边境地区即将进入冬季，必须抓住有限的补给窗口提前储备物资。
据悉，目前印军的后勤物资是由印度陆军后方高级冬季仓库提供，只能通过两条公路输送，运送时间可能长达18天左右。更糟糕的是，通过陆上运输只能在短暂的夏季几个月进行。当冬季降雪时，陆上补给线就会中断。以往为减少补给压力，印军都需要根据后勤测算，在冬季撤出某些“非必要的部队”。
向拉达克地区运送物资的印军车队
另外，拉达克地区的空中运输补给也是一个大挑战。由于高海拔地区和天气的限制，列城空军基地的使用受到很多限制。一旦温度下降到一定限度，飞机就无法从列城机场满载起飞。不算武器装备的养护和维修成本。对于本年度印度军费而言，这些恐怕都是不小的挑战。
因此，印度若选择长期同中国对耗是不太明智的。
另外，据《印度时报》报道，印度政府消息人士对于中国外交部28日有关“两国一线部队已在大多数地点实现脱离接触”的说法予以否认，称“这一说法不实”。
虽然该名消息人士并未指出何处不实，但这也难免让笔者担忧即将进行的中印第五轮军长级对话，中印边境局势到底如何走向？中印双方能否实现完全的脱离接触？这一切都是未知数。在如今中美关系紧张的背景下，印度妄想在两国边境对峙谈判中赚取更多主动权，逼迫中方作出让步的手段，最终只会导致局势恶化，后果将无法设想，这是中印都不希望看到的。
国防部新闻发言人吴谦大校
对于中国来说，自然是希望尽快和平解决边境冲突。正如国防部新闻发言人吴谦大校所说，中印互为重要邻国，维护边境地区和平与安宁符合双方的共同利益，需要双方的共同努力。我们希望印方与中方相向而行，切实落实两国领导人重要共识，严格遵守双方达成的协定协议，继续通过各层级对话与谈判妥善解决有关问题，共同为缓和边境地区局势、维护边境地区和平稳定作出积极努力。（王徽）