恨不得人手一门
我军的“火力不足恐惧症”应该是治不好了，连大炮都恨不得做到人手一门。
五雷这里说的不仅仅那些号称“步兵小炮”的榴弹发射器和“步兵大炮”的火箭筒。虽然为了避免火力不足，这些武器早已装备到班一级，步兵班组已经是人人有份了。但是我军觉得还是不够，还是得有真正的炮兵部队支援才行，而炮兵部队就得装备正儿八经的大中口径火炮。
近日，国内炮兵部队就多了一种选择：一款4X4卡车底盘的122榴弹炮。从国内多家媒体报道来看，国产新一代122毫米卡车炮已经列装，预计将替代之前的PCL09型122毫米卡车炮，成为中国陆军轻型合成旅主要战场支援火力。
有意思的是——从网上流出的照片来看，该型火炮仍然采用卡车作为底盘，好似155毫米卡车炮的缩小版，没有选择之前大热的猛士越野车。看起来该型火炮仍然是正统的卡车炮，而不是有些军迷想象的那种“吉普炮”。
图为网友曝光的新型122毫米卡车炮的车头。
该车驾驶室看起来采用防弹装甲进行 了加固，可以有效保护驾驶室内的炮组成员。另外，该炮也和之前的国产PCL-181型155毫米车载加农榴弹炮一样采用了平头卡车底盘，只不过由6X6改成了4X4，口径减小以后，底盘长度也随之减短。
据军事专家解释，我军采购这样更常规的122毫米卡车炮是合乎情理的。
五雷以前曾用多篇文章介绍过我国各种大杀器，也讲解过大家熟知的轻武器。但从历年来的局部冲突来看，轻武器显然只在小规模战斗、特种作战中唱主角，东风XX这种灭国神器则不能轻易动用。在一线官兵看来，陆战中最可靠、最常见的反而是各式各样平平无奇的火炮，尤其是122毫米榴弹炮这种中型火炮，是我军旅以下最常见的支援火炮。军改后我军基层部队又以旅级建制为主，因此该炮的数量相当多。
从媒体公开报道来看，我军部队基层早就普遍用上了各种型号的60/82和120毫米迫击炮。随着我军机械化的提高，这些迫击炮还纷纷实现了自行化，连“山猫”这种超轻型载具都能装上一门120迫榴炮。但总感觉火力不够的解放军叔叔是不会满足于此的：没有300毫米火箭弹支援，也没有155/152毫米重炮输出，总得来门122充场面吧？
于是近年军改后，合成营内的连排演习时甚至能得到105毫米突击炮、122毫米榴弹炮/火箭炮的支援。作为我军旅团的核心支援火力，各种型号的122毫米榴弹炮一时间遍地开花，数量和质量都在飞速提高。
牵引、履带、轮式、卡车、外贸长头卡车、新卡车、猛士底盘、空降车......五雷能想到的就有这么多，光是履带底盘的122毫米榴弹炮就有好几种，数十年来发展了不下三代型号。
至于其他的轮式、卡车底盘，数量、型号也是不遑多让。道理很简单，122这个口径、重量不大也不小，拿来做旅以下基层部队的主力身管火炮刚刚好。重装部队有履带式的，中型部队自然要发展轮式装甲车型号，轻型部队也要有卡车底盘的122毫米榴弹炮，甚至隶属空军的空降兵部队也不例外，近年来也研制了一款采用超轻型汽车底盘、可空投的122榴弹炮。
最夸张的是前面提到的“山猫”，有国内企业甚至打算用该底盘研制一种122毫米“自行”榴弹炮，可以用大型直升机直接空运，方便及时支援陆军空中突击部队。而122炮显然比山猫大多了，也就是说炮比底盘还要重！
以国内最常见的96式122毫米榴弹炮为例，虽然全重只有3.2吨，但也不是靠人力可以轻易操作的武器，光是一枚弹丸就重22.4公斤，一门炮得七八人伺候。据说国内有关单位对“山猫”进行测试以后，发现这玩意即使能搭载122毫米榴弹炮，越野时速就降到了10公里以下，比走路快不了多少，所以很快就放弃了这个想法。
但作为最常见的火力支援武器，我军各级部队都需要122毫米榴弹炮。所以，“山猫”不行，别的底盘也得试试！
碰上青藏高原这种平均海拔4000米以上的地形，战士站着都因含氧量不足而呼吸困难，再让他们人肉拉炮就太辛苦了，机动性也和自行火炮完全不是一个量级。
除非我军也像西边某个邻国一样，基本不把士兵当人看，放门炮在高原前线就不管了，要么吓走对手，要么被一波火力反击带走。所以，还是得想办法把大炮装到载具上面。
155毫米卡车炮就是这方面的模范生。虽然该炮的卡车底盘看起来很普通，但是不但机动性了得，可以用运20空运、可在公路上飙车、在山地轻松转弯，同时能轻松搭载一个炮班和配套的数十枚炮弹，还实现了整车信息化、半自动化。
从央视等媒体今年的报道来看，该炮不但可以一键轻松射击，甚至放平以后还能像反坦克炮那样平瞄射击，打完以后还能立即开车转移，卡车炮硬是打出了自行反坦克炮的感觉！
所以，“猛士”底盘122毫米榴弹炮虽然当初频频在展会上亮相，目前却还没有被我军接纳，也就可以理解了。
“猛士”车毕竟底子是辆越野车，虽然发展到第三代以后，防护力、运载量都有所提升，火炮载具还采用了加长底盘的六轮型号，但是要像标准卡车那样——轻松搭载一个炮兵班和数十枚炮弹，恐怕还是有些困难。而122炮采用紧凑的4X4型号的卡车以后，机动性和通过性已经不输给“猛士”车型号。
另外，五雷前面提到122口径火炮在我军中极为常见，装备的数量非常多。如果同样采取卡车底盘，不但操作、训练起来更为顺手，在后勤通用性能上也会好很多。
我军最终装备的155和122毫米卡车炮都选择了平头卡车，虽然没有外贸长头卡车那样拉风，但是在山地转弯或用飞机运输时，更紧凑的底盘显然实用性更好一些。
火炮毕竟是战场上战争之神，实用才是王道。这对最普通也最常见的122毫米榴弹炮来说更是如此，战士们说到底是要有门炮来支援前线，而不是要一门中看不中用的家伙。
从这方面来说，国产新一代122毫米卡车炮性能就很合适了，比之前的09式卡车炮都要好上很多。
例如，PCL09型122毫米卡车炮由于底盘限制，只能向后射击，无法向正前方射击，火炮射界受到限制。如果想射击前方目标，该炮还需要载车调头，给火炮使用带来较大不便，容易贻误战机。
其次，火炮与底盘刚性连接，没有液压缓冲系统缓冲，火炮射击后座力都传递给底盘，造成底盘不稳，进而影响火炮射击精度。为此，该炮被迫用两个大型驻锄来稳定车身，但是不能从根本上解决精度问题。
另外，该炮自动化程度也很低。炮手只能在卡车上面操作，但车厢空间有限，加上射击产生的晃动，给炮手操纵带来较大困难。又没有自动装弹系统，射速也提不上去。说到底，该型122卡车炮只是解决了有无的问题，谈不上有多先进。
好在这些问题都在155毫米卡车炮上得到了解决。五雷前面提到，国产PCL-181型155卡车炮可以全向射击、还能在半自动模式下快速平射。想来要是有人胆敢用啥T-90S入侵青藏高原，碰上155毫米卡车炮也得吃不了兜着走。
预计新型号的122毫米卡车炮也继承了这些新技术，解决了之前无法正向射击的问题，射击精度还能大幅度提高。
从已曝光的开火画面来看，新122卡车炮也应该配备了半自动装填系统，能够自动装弹，大大提高了火炮射速。
同时，凭借更好的机动性和更高的自动化、信息化水平，这门火炮能更快的做出实时反应，更好地为前线战士提供火力输出。我军战士在前线冲锋时，就能得到更好的火力支援。
想想看，一旦边境出现突发情况，慢腾腾的牵引式火炮只能在后方半固定部署，航空兵、导弹部队在更远的好大后方，都无法第一时间为步兵提供火力支援。步兵不得不依靠手中仅有的火箭筒、榴弹发射器，但敌方拥有加固火力点和重型坦克，并不容易击毁，此时虽然也能多点输出，但火力是真的不足.......
现在改为自行火炮、卡车炮以后，能够自己跟着步兵向前运动，必要时甚至可以像反坦克炮一样直瞄射击，自身靠着一定的装甲加固防护还不怕步兵轻武器的威胁.......
这种自行火炮，也算另一种形式的“步兵大炮”了吧？
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