售价8.18万,全新飞度凭什么比相同价格的SUV还吃香?

subtitle 汽车试驾员07-11 11:41 跟贴 61 条

2004年,本田飞度引进国内销售,近乎变魔术的空间和极低的油耗让飞度成为了当时最畅销的两厢车。如今16年过去了,飞度经历了四代车型的升级,但同时,可选择的车型也要比2004年多了不止一倍。

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新飞度8.18万的售价可不算便宜,要知道,你只需要再加3千就能买到捷达VS5了,这可是一台正儿八经的合资紧凑级SUV,如果你不喜欢SUV,你还可以选择日产的紧凑级轿车轩逸,国产车就更不用说了,这个价格基本是要空间有空间,要配置有配置,可以说全线碾压新本田飞度这样的小型车,这也是不少厂家砍掉自家小型车的原因。

捷达VS5

经典款轩逸

但飞度坚持下来了,并且在新一代车型上明显的偏向了个性化和年轻化,针对不同人群推出了双版本车型,GR9的潮跑Pro ( SPORT ) 运动版和代号GS1的和潮越Max ( CROSSTAR ) 跨界版。也重视起了便捷性和安全,先进的Honda SENSING系统出现在了新飞度上,这套系统集成了车道偏移抑制、车道保持辅助、碰撞缓解制动和主动巡航控制等多个功能,而且还有高清广角摄像头的协助。除了安全性能的提升,本田还听取了消费者的反馈,为飞度增强了隔音效果,主要针对路噪、胎噪和发动机噪音的处理。

Honda SENSING系统

潮跑运动版(左)和潮越跨界版(右)

新飞度的定位已经从经济型两厢车转向了精品小车,所以新款飞度抛弃了原来的手动挡车型,全系只有CVT变速箱可选,但本田毕竟没有宝马MINI、奔驰SMART的品牌附加值,所以本田为了一个合理的价格,将国内消费者不太重视的轮胎规格、碟刹、电子手刹、魔术座椅和后视镜转向灯、门饰板与中央扶手箱的细节都简化掉了。

海外版本飞度售价高达十几万元

新一代飞度并没有采用之前传闻的1.0三缸发动机,全系采用的还是之前的1.5L地球梦自吸发动机,输出的最大功率和最大扭矩也依然是131Ps和155N·m,并符合国6排放标准。而且从8.18万元的预售价来看,新车的价格和现款的自动挡车型是持平的。

一款精品小车,大小自然是最不重要的,新款车型的轴距相较于第三代飞度丝毫没有变化,只有代号GS1的和潮越Max ( CROSSTAR ) 跨界版有些许不同,但也只是外观件的影响,车体并没有变化。

新车内部主要体现在乘坐体验上。本田引以为傲的座椅成为了潮越版的专属,而潮跑版则搭载了本田最新研发的、使用全新稳定片构造的人体工程学座椅。新车还通过优化踏板角度、扩大腿部空间、调整后排座椅后倾角度等多个措施来改善车内的乘坐体验。

随着紧凑级轿车、紧凑级SUV价格不断走低,小型车的生存空间越来越小,残酷的竞争让小型车市场呈现出大众POLO、丰田致炫、和本田飞度三足鼎立的局面,即使是这样,竞争还在继续,为了争得市场,本田不得已将飞度打扮成了一台小型SUV的样子,丰田致炫也采用了相同策略。综合来看,飞度还是有机会夺得整个小型车市场的。

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