我国区域中的城市经济发展速度很快，很多城市如今的发展资源也更丰富，它们在很多时候都能获得资源的支持发展，尤其是省会城市的进步幅度，往往是能聚集到更多的资源，例如说成都和合肥的发展都是典型，而在从其他方面看，不同区域的城市发展能力和差异性也算是比较明显的，这其实也更具不同的发展意义。
这条在大力建设的高铁线就是太焦高速铁路。高铁线的打造是很不简单的，无论是规划到论证，还是从交通上的布局影响等很多方面，都能看出很多线路的走向和潜力还是有明显差异的，多数省份都有自己的发展规划，像是这条新打造的高铁线，无论是打造的规模，还是在建设上的社会意义，都有很大的作用。
这条高铁线是我国比较重视的一条大动脉，它从总体上说，不只是连接某2个城市，而在从全局出发，它是我国“呼南通道”的重要组成部分，从局部区域看，它是串联山西和河南的新线路，而且它的线路总体是呈南北走向的，这对其线路的发展上看来，它也必然会有自己的发展价值，更是当地城市很关键的组成部分。
作为是我国如今在大力建设的高铁线，在其沿线一共会设13个车站，从串联的城市来说，未来会对晋中、长治和晋城等很多山西的城市起到带动作用，因为在这些城市看来，它们所固有的发展价值也较高，而这也是属于一个城市中发展实力的体现，而且它的设计时速是达到了250公里每小时，这也是当地很关键的部分。
它的全长有362.095公里，但由于地形地势上的难度，所以在穿过有些区域中，就需要建设新的隧道了，像是大岗隧道、吴北2号隧道、黄柏峪隧道、五谷山2号隧道和赵卜峪隧道等，这些隧道的建设无形中会加大成本，不过好在我国对高铁线打造技术的掌握力度，所以其是预计在2020年底开通，是我国将建成的一条高铁大动脉。
一条高铁线的建设开通是需要时间的，从开始的论证，到后来的区域建设，都有自己的发展差异性，而这也是一个区域旅游中比较关键性的地方，而且也能因此实现更多不一样的成就，例如说这条高铁线就会产生很强的社会带动力，也有比较强的发展作用，所以它虽然还没开通使用，但很多人却在翘首以盼了。
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