作者：虹摄库尔斯克
最近印度ANI电视台播出的节目中显示，继AH-64E“阿帕奇卫士”武装直升机飞上高原抵达拉达克机场后，印军的另一种大型直升机——CH-47F“支奴干”直升机也已经抵达高原机场。
与很多网友质疑“阿帕奇卫士”武装直升机可能动力不够，难以在高原上满载作战不同，“支奴干”直升机是典型的强劲动力重型直升机，不但不惧怕高原环境，甚至曾经多次在高原飞行和执行任务。
而鲜为人知的是，我国也曾经考虑引进“支奴干”直升机，但可惜未果。同时，我国通过一些渠道曾经获得过“支奴干”直升机的残骸，对于我国发展大型直升机有一定意义。
图片：抵达拉达克机场的印度军队AH-64E“阿帕奇卫士”武装直升机。
图片：同样已经飞上高原的印军CH-47F“支奴干”直升机。
2015年9月，印度与美国达成协议，以总价11亿美元从美国购买CH-47F直升机，同时印度还具有追购7架CH-47F的选择权。
这些CH-47F重型直升机采用前后串列旋翼布局，具有很强的运载和挂载能力。
印军用其代替俄制的米-26重型直升机，并首先部署在北方前沿的第17山地军团中，以支持作战。
印度军队高度重视高原山地作战。
印巴两国曾经在位于海拔高达6749米的锡亚琴冰川Bana Post哨所上开展的攻防战役中，印度凭借其丰富的山地作战经验取得了最终胜利，使印度至今还有效掌握着冰川大部分地区的控制权和全部高海拔哨所。
锡亚琴冰川攻防战也成为了人类历史上海拔最高的战斗。但是战争中也暴露出印度军队大型直升机高原飞行能力弱、起降条件要求高等问题，这是从美国引进CH-47F“支奴干”直升机的主要诱因！
图片：“支奴干”直升机完全适应高原山地作战，并能够采用2轮着地的方式接应山地步兵上飞机。
CH-47F是“支奴干”重型直升机家族中的最新型号。
该机机体已经被重新设计，装备有美国罗克韦尔·柯林斯公司研制的“通用航电体系结构系统”（CAAS）座舱，以及英国BAE武器系统公司研制的先进飞控系统。
CH-47F的先进航电系统大大提升了机组人员的实时态势感知能力，机体配备有通用告警系统以及升级的干扰投放器，CH-47F的生存能力也得到大幅度提升。
而最为关键的是，CH-47F拥有2部Honeywell型发动机，使其能以最高每小时281千米的速度飞行，有效载荷约为9534千克。因配备了罗宾逊飞机公司研制的增程燃油系统，CH-47F的任务半径则达到了643千米。
图片：印度军队已经接收到CH-47F“支奴干”直升机。
图片：调研硬式橡皮艇的CH-47直升机。
CH-47F强劲的动力，使其拥有了出色的有效载荷和高原适应能力，可以在喜马拉雅恶劣地区执行各类任务。
在阿富汗战场上，北约特种部队曾搭乘MH-47“支奴干”直升机在海拔达3000米的塔寇克尔山上清缴“塔利班”和“基地”极端组织。
在阿拉斯加的严寒地区，CH-47直升机也经常执行搜救任务，更可以在海拔高达6194米的北美最高峰——麦金利峰执行飞行任务。
2005年10月，巴基斯坦发生强烈的7.8级地震导致大量人员伤亡，美军则派出CH-47直升机前往喜马拉雅山地地区执行人道主义救援任务。CH-47在任务中为灾区运送了94吨医疗物品、1939吨人道主义物资以及1582吨其他必要设备，撤离了15794名灾民，展现出了强大的山地适应性和运送能力。
CH-47F在战斗中，能够吊挂轻型火炮在高原和山地地区活动，对我们而言甚至比“阿帕奇卫士”武装直升机威胁都更大。
图片：没有人会怀疑CH-47F的高原飞行能力。
图片：CH-47F拥有强大的吊挂能力，能够将轻型车辆和火炮吊运上高原阵地。
鲜为人知的是，其实我们对CH-47“支奴干”直升机很感兴趣，甚至曾经打算引进使用。
上世纪80年代，正值中美关系蜜月，波音公司对打开中国市场充满了信心，向中国推销民用版的波音234型直升机。
为了给中方制造良好的印象，波音特地将1架波音234直升机外观涂成中国民航采用的传统银白色涂装，并在机身两侧写上了（周总理手书）“中国民航”的字样，还在尾桨的位置涂上了五星红旗，希望以此讨得中方的欢心。
图片：波音公司曾经派出民用版波音234直升机来中国。
波音派出这架直升机到中国进行了飞行表演，获得了很大成功。这架除了蓝色民航腰际线、黑色机鼻头、中国国旗和中国民航标记之外通体银白的“大胖鸟”一时间成为了明星机。
1986年，波音234直升机在安徽进行了跨长江的输电线路的放线任务；1987年5月，波音234再次出征中国，参加了建设广东省第一个500千伏沙角——江门输变电工程立塔整体吊装作业，这也是国内首次采用直升机整体吊装立塔。
在这段时间内，先后有4架波音234直升机参与了中国的基础建设。
图片：参加中国社会主义建设的波音234直升机。
当时，不但民用航空，军队也对这种直升机非常感兴趣，特别是在已经决定引进“黑鹰”直升机的情况下，能够再引进波音234直升机，则是拥有了与美军“支奴干”重型直升机一样的作战性能。
但是，由于众所周知的原因，中国与波音公司的合作在那一年结束。目前，我国仍然在孜孜不倦地研制国产的重型直升机，以满足一直以来都很迫切的需求！