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比亚迪7月7日晚间公告，公司2020年6月新能源汽车销量14165辆，上年同期为26571辆；上半年新能源汽车累计销量60677辆，上年同期为145653辆，同比下滑58.34%。
7月7日晚间，比亚迪（002594）发布的6月销量快报显示，今年上半年，公司汽车累计销量为15.86万辆，同比下降30.45%；其中，新能源汽车累计销量为6.07万辆，同比下降58.34%。
值得注意的是，7月7日收盘，比亚迪股价创下新高，市值达到2264.4亿元，超越上汽集团（市值2243.2亿元）成为中国整车企业市值第一。
公告还披露，公司2020年6月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为0.85GWh，本年累计装机总量约为3.814GWh。
电池网还注意到，2020年开年，在电池领域，比亚迪大动作不断：宣布成立5家弗迪系公司、“刀片电池”量产、与丰田成立合资公司……其中，位于重庆璧山区的弗迪电池工厂是目前刀片电池唯一的生产基地，工厂总投资100亿元，规划年产能达20GWH。自2019年2月开工，到2020年3月刀片电池正式推出，仅1年时间就从一片空地变身为一个拥有精益化、自动化、信息化制造管理系统的世界级工厂。
同时，在电池外供方面，在工信部333批公示目录上，福特锐际搭载比亚迪三元电池进入目录，或将打开比亚迪大规模外供之门。
此外，比亚迪半导体已经完成内部重组、股权激励、引入战略投资者等，两轮共融资27亿元，引入红杉资本、中金资本等战投以及韩国SK集团、小米、联想、北汽产投、上汽产投等机构，投后估值达到102亿元。
华创证券分析称，中长期来看，战投资源将持续协助比亚迪半导体业务发展，对比亚迪后续分拆其他业务具有借鉴意义。
据悉，去年8月份，比亚迪在互动平台表示，目前公司动力电池业务分拆上市在稳步推进中，预计在2022年前后会把电池整个分拆出去独立上市。
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