不幸中的万幸!差点拥有空客A380客机的四家航空公司

subtitle 航空之家乔善勋07-07 20:47 跟贴 115 条
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图:建造中的天马航空A380Jetphotos图片 摄:OlivierG

拉上窗帘/文

随着多家公司宣布停飞A380,这款十年前的“网红”俨然成了臭大街的倒霉蛋儿。谁家里有它,算谁倒霉;谁家里没它,算谁幸运。

A380现在算上Hifly总共有15位用户。但是你知不知道,还有4家航空公司,差点儿也上了这艘“贼船”——这是怎么回事儿呢?

2014年,日本天马航空宣布租赁10架空中客车A330-300客机,同时证实了订购A380的消息。据当时的消息,天马航空一共订购了6架A380客机。

天马航空总部位于神户,是一家低成本航空公司。这家公司成立于1996年,在2014的时候它只有20多架波音737,是一家小公司。在日本,ANA和JAL占领了几乎九成的市场。天马航空在夹缝中求生本来就不容易,怎么能抛出这么大的订单呢?

果然,仅一年之后,天马航空就爆发危机,被空客告上了法庭。已经交付的5架A330-300只好退租,已经投产的2架A380被转给了阿联酋航空。在2015年底,ANA出手救助天马,购买了它16.5%股份。天马航空从此跟着ANA混日子,倒是也不错。后来有人甚至揣测说,它是因为想引起大家的注意,才故意订购的A380!

作为一个全新的飞机项目,A380在研制过程中遇到了非常多的困难。困难导致工期一再拖后,因此它错过了与联邦快递的“联姻”。

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图:联邦快递的A380变成了777摄影:拉上窗帘

联邦快递是空客A380的启动用户之一。但是在2006年,因为A380一再延期,联邦快递取消了它首批10架A380货机的订单。在波音的说服下,这一订单转化为了15架波音777货机。在空客的“Production List”上,第37号和53号是联邦快递,其中第37号甚至完成了部分试飞。

在印度洋西部,毛里求斯的旁边,有个叫做“留尼旺”的小岛。它是法国的海外领地,也是法国人喜爱的休闲去处。因为与法国来往密切而距离遥远,它家的Air Austral航空公司不得不使用远程大飞机。在2009年,Air Austral宣布订购了两架A380,并希望在2014年能够投入运营。

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图:Air Austral在戴高乐机场Jetphotos图片

摄:BizavMen

Air Austral订购的A380非常有看头,因为这将是全球首架“全经济舱A380”。留尼旺的主业是旅游,商务客流不多,所以才会有这个令人渴望的“验证一下A380能装多少人”的机会。Air Austral订购的A380座舱布局是840人。按起飞重量计算,A380装两千人也飞得起来,只不过因为安全疏散的需要,客座数被做了限制。

然而在2016年,Air Austral的“沙丁鱼A380”告吹。有人说是空客在鼓捣沙丁鱼时遇到了一些问题,有人说是Air Austral改变了主意……

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图:全禄747降落普吉岛Jetphotos图片

摄:Matthew McDonald

俄国人也曾经对A380感兴趣。2014年,全禄航空宣布订购买4架A380,座位数高达652,只比AirAustral少一点点。全禄航空主要是旅游客流,它是俄罗斯第一家民营航空,成立于1990年。在2008年经济危机之后,这家公司的日子并不好过。

结果在宣布订购买A380的第二年,这家公司轰然倒闭……A380的订单,就此泡了汤。俄罗斯在2015年之后,随着油价回升,其实旅游客流非常强劲。在普吉岛的海滩上,到处都是俄罗斯人。如果全禄能再坚持半年,也许真的能把A380开到普吉的海滩上。

但人生没有“如果”——“如果”拉总知道昨天大盘能涨六个点的话,平一平仓,那2000块钱不就解套了么!

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