跑车与轿车融合的产物,重新定义豪华轿车,鉴赏“帕拉梅拉”

subtitle 春颜骏爱历史07-07 10:11 跟贴 20 条

很多人一直梦想着有辆跑车,感受近在耳边的轰鸣声,享受着旁人惊异的目光。在街道行驶的跑车有很多,看到那些造型独特的跑车总是想了解一番。常能被提起的就是保时捷,法拉利,兰博基尼这几个豪华品牌。保时捷的优美线条,法拉利的优越性能,兰博基尼的浮夸造型,都能让人神往不已。今天来了解被称为“帕拉梅拉”的经典轿跑。

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Panamera(帕拉梅拉)中文名的叫法很多,有称呼为帕拉梅拉,还有帕纳梅拉的叫法。但名字只是一个代号想怎么称呼都没关系,大家理解就可以。帕拉梅拉在定义上一直摇摆不定,说它是跑车,却不是以往双座跑车一样,它设置五门四座车;说它是轿车,听着这轰踩油门发出的声音,怎么也无法将它与轿车联合在一起。其实在当时设定的时候,就把它定义为“专为热爱运动驾驶者设计”的运动型轿车。

外观设计

运动型轿车是否一定要有轿车的外观呢?是否可以借鉴跑车设计?现实已经给出了答案,越来越多的轿车使用这大掀背的设计元素。大掀背设计源于跑车,紧致的车顶勾勒运动曲线。现在各级车型都已经采用了大掀背式设计,作出改变而顺应时势是必不可少的一步。

家族语言与轿车元素融合

设计之初,就外观要具备跑车元素,又要有轿车功能这一方面难以定论。保时捷家族经典元素,两侧叶子板要高于中间引擎盖,流线型车身搭配大掀背设计;保时捷辨识度最高在于车身中段,车身呈流线型设计,曲线圆滑。而想要与四四方方的轿车融合可是一大难题,经过不断调整,panamera应势而生。

小身躯的大能量

相信每个人坐进跑车里,首先便想着踩两脚油门,听听专属于跑车的轰鸣声。新款panamera搭载全新双涡轮增压V6发动机,体重更轻,体积更小。它的双涡轮增压器位于气缸列中间,缩短了排气到达各个涡轮的距离,从而提升响应速度。变速箱配备7速双离合变速箱和新款

8速PDK保时捷双离合变速箱

。前6个档位采用运动型传动比,在第6挡时可达到最高时速。第7挡为了保持高速行驶下发动机的低转速,进而提高长途驾驶的舒适性。双离合保证精确的换挡控制,切换时完全感觉不到动力输出的中断,享受跑车般的驾驭体验。

走走停停,必须步步为营

高转速的轮胎为panamera带来强大的动力输出以及极致的驾驭体验,高速度必然也要有好的制动系统才可以。全新panamera配备的保时捷陶瓷复合制动系统,采用钻孔式陶瓷制动盘,前后均采用内部通风和钻孔式设计。更加有效的散热保证了制动效果的良好。制动卡钳采用封闭式单体结构,压力点准确,使制动距离大大缩短。

内部结构与座椅

融合轿车功能,设置为五门四座空间结构。Panamera配备14向电调座椅,前排座椅具有电动记忆功能,设置自己习惯的座椅位置,可以一键恢复座椅状态。运动座椅提供舒适的腰托、背托,赛车式环抱设计。而且后部座椅空间也是独立分开的,中间装有触摸式四区域空调,独立管理控制温度;也支持设置娱乐功能(不同配置配备)。

长路漫漫,唯它作伴

摇摆在轿车与跑车之间,外观动感时尚,性能优越,却又不失舒适性,这就是帕拉梅拉。漫漫人生路中有帕拉梅拉相伴绝对是一件美事。

(图片源于网络侵删)

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