孚能科技与戴姆勒的“绯闻”成真。
能见APP获悉，7月2日晚，孚能科技发布首次公开发行股票并在科创板上市发行公告，戴姆勒大中华区投资有限公司（下称“戴姆勒大中华”）出现在战略投资者名单中，其缴款金额为9.045亿元，最终获得5.1亿元的配售，预计未来将持有孚能科技约3%的股份。
7月3日，戴姆勒官方宣布，梅赛德斯-奔驰与孚能科技建立深远的战略合作伙伴关系，并入股孚能科技。戴姆勒大中华为梅赛德斯-奔驰全资子公司，戴姆勒大中华的实际控制人为戴姆勒股份公司（DaimlerAG）。
据披露，双方合作协议的关键内容包括研发和商业化先进的高能量密度电池，并实现成本竞争力目标；技术重点是通过提高能量密度和减少充电时间以显著增加续航里程。该合同将保障奔驰电气化战略需要的电池供应，同时孚能科技的产能规划也将获得保障。
值得注意的是，早在5月26日市场已有传言称德国汽车巨头戴姆勒集团计划参投中国电动汽车电池制造商孚能科技计划中的IPO，以确保来自该公司的稳定的电池供应。但当时该计划尚未最终敲定，投资的规模亦未明晰。
从发行公告披露来看，在本次参投的5家战投中，戴姆勒大中华投入最多，将豪掷9.05亿元。此外中保投资基金将投入2.01亿元，江苏瀚瑞和华泰创新各投1亿，苏豪投资4824万元。
据了解，随着新能源汽车企业纷纷规划提高旗下电动车产量，作为新能源的主流技术选择路线，三元软包动力电池被全球越来越多车企所选择。
日产、雷诺等自2011年起，便为旗下主要新能源汽车例如日产Leaf、雷诺 ZOE 等选用三元软包技术路线。截至目前，戴姆勒、大众、奥迪、通用、现代起亚、北汽、 广汽、长城、奇瑞等多家国内外主流车企，已开发多款配套三元软包动力电池的新能源汽车或正在进行三元软包动力电池配套汽车开发。
在此期间，与电池制造商建立更深层次的关系，通过投资公司或签订长期合同来管理供应，逐渐成为趋势。
戴姆勒已与比亚迪、亿纬锂能、宁德时代、韩国LGC、韩国SKI等多家动力电池企业均开展了合作。
而孚能科技系全球三元软包动力电池龙头，一直专注于新能源车用锂离子动力电池及整车电池系统的研发、生产和销售，并为提供动力电池整体解决方案。2018年末，戴姆勒股份公司与其签署了合作协议，确定了长期合作关系，成为其动力电池供应商。
2019年 9月戴姆勒股份公司通过官网发布，与孚能科技建立可持续伙伴关系（sustainability partnership）。孚能科技还表示正规划在德国建立工厂。根据公司计划，将在2021年向戴姆勒批量供货。
公开信息显示，2020年1-6月期间戴姆勒已成为孚能科技第一大客户，对应销售金额达到6509.20万元，同比增长82.09%。
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