从今年4月开始
梓州大道海洋路口段堵得一塌糊涂
堵在路上的“痛”
只有经历过的人才能体会
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几个月的堵车
似乎已经耗光了大家所有的耐心
大家纷纷把矛头指向了侵占了主路施工的“罪魁元首”
更有网友发出疑问：
这里到底在修什么？
到底是便民工程还是扰民工程？
什么时候才能完工？
可以看到，梓州大道南北向的车流量非常大，上下班高峰期仅靠两侧辅路进行通行，通过这段路确实是需要堵10到20分钟的时间。
堵车严重的时候，可以看到连绵不绝的车辆，从五根松地铁站一直堵到海昌路口，虽然这个路口有很多疏通道路的交警和辅警，但是该等的时候还得等着。
小编爬到人行天桥上才看清正在施工的工程内部，原来这里在修一个“桥”。再上网一查，原来是一个跨桥线项目。
梓州大道作为连接主城区与天府新区的重要交通干道，是天府新区“三纵三横”快速骨架路网之一。
在梓州大道海洋路口建设跨线桥，打通红星路南延线的“堵点”，也是缓堵保畅的重要举措。
该跨线桥全长468.79米，其中桥梁5跨长250米，桥宽23.6米，最大跨径78米，北侧人行天桥拆除1座。
跨线桥建成后，具备双向六车道的通行能力，将有效缓解梓州大道-海洋路口拥堵的交通。
相信路过的朋友们都看到五治集团的工程标语：“一天也不耽误，一刻也不懈怠”，面对如此庞大的车流量和民生诉求，五治集团确实是用行动给出了最好的答复。
该项目负责人介绍，为了在保证梓州大道不因施工断道的同时加快项目进度，项目团队在桥梁桩基及下部构造按南北区平行作业齐头并进。
投入旋挖钻机、履带振动锤、挖掘机、吊车、洒水车大型设备等20余台，作业工人120人，用50天完成了基础及下部结构施工。
上部结构则采用空间换时间的方式，预先在装配式工厂制作钢箱梁节段，并在夜间采用350和500吨吊车进行现场吊装。
最大限度减少对交通的影响，最终仅用28天就完成了共计2700余吨55个节段的吊装。
6月30日，中国五冶发表声明，承建的梓州大道海洋路口跨线桥顺利完成合龙——这标志着跨线桥项目主体结构全部完工，比预计时间提前一个月。
从小编拍的现场图可以看到，红旗飘扬的桥面确实已经完全合拢，局部的衔接处还有些细节尚未处理，但是这个施工进度已经非常喜人。
现场南侧，万科海悦汇诚门口的的人行天桥上，有不少住在附近的居民正在观看施工进程，这座人行天桥看来应该会保留，以便市民通行。
据了解，跨线桥计划于2020年9月底前竣工，而梓州大道海洋路口跨线桥合龙时间比工程预期整整提前了一个月，这就表明，离通车的日子也不会太远了。
小编认为，道路工程建设短时间造成的出行不便，是以后千千万万天不会察觉到的快速通行，所以暂时忍耐一下吧，工程一刻也没有停歇。
为了保障梓州大道海洋路口跨线桥架设二期主体工程的顺利实施，维护施工路段的交通安全与畅通，4月5日至9月30日，天府新区梓州大道施工区域双向主道封闭施工，禁止机动车在主道通行，机动车借用辅道通行。
梓州大道海洋路口禁止机动车由南向西左转；定安路（万安纵4路路口至梓州大道路口）禁止机动车由东向西通行，实行机动车由西向东单向行驶，非机动车、行人在确保安全的前提下按交通导向标志指示谨慎通行。
施工期间，原经梓州大道通行的机动车，可通过天府大道道路通行；原经定安路由东向西行驶的机动车，可经麓山大道或经万安纵4路、万安横4路、梓州大道、雅和街等道路绕行。
红星路南延线BRT
时常堵车的梓州大道，快速公交何时通行的问题，也是非常受大家关注的。
早在2018年1月30日，有网友在地方领导留言板留言：梓州大道何时开通快速公交？
@网友询问：
城南的发展如火如荼，居住量与日俱增。随之而带来的出行压力越来越大，我们愿意绿色出行，但是不能让我们天天挤成麻花一样啊。一号线三期马上就要开通，人流量会更大。那时候会更挤，梓州大道一直规划有快速公交，但是为何新都都开了，这边迟迟没有动静？哪怕增加个高峰快速直接进城也好，而不是往一号线上送。
官方回复：暂不具备快速公交规划条件
四川省成都市规划局，在2018年2月7日进行了回复：经多次论证研究后，梓州大道，即红星路暂不具备快速公交规划条件。
网友：您好。首先非常感谢您对成都市规划建设的关心和支持！您关于“梓州大道何时开通快速公交”的来信我局已收悉，我局高度重视，现将情况回复如下：根据最新的公共交通规划原则：中心城区主要以轨道交通为主，快速公交作为补充。成都市轨道交通线网规划经过多次修编，南向轨道交通线网进一步进行了加密，红星路南延线已规划有地铁15号、16号、29号等线路；且红星路南延线作为中心城区和天府新区之间联系的重要交通性主干道，现有道路车流量已经很大，若增加快速公交后，对道路通行效率和通行能力产生很大影响。故经多次论证研究后，梓州大道，即红星路暂不具备快速公交规划条件。感谢您对成都规划建设的关心和支持！
目前，红星路南延线BRT目前在道路的右侧已预留出一条BRT车通道，不过还未通车。至于该快速公交系统何时运营，还需待相关部门出台系统规划后再定。
小编每天上班的路上，都要经过红星路南延线，能看到右侧预留出BRT车通道，道路上方也悬挂了“快速公交”标识牌。
既然官方都已经表明
目前不适宜修建梓州大道BRT项目
那我们只有期望
多增加轨道交通和公交线路
同时，小编给大家总结了
梓州大道附近可以期待的地铁线
地铁6号线
与梓州大道平行的6号线是非常值得期待的，待今年年底开通之后，贯穿南北，其中昌公堰站，位于梓州大道与夔州大道交汇口，也会给附近的居民带来便利，相信在一定程度上能缓解梓州大道的交通压力。
地铁15号线
今年六月，已经有网友在人民网领导留言板提出了关于地铁15号线的问题，领导也给出了相关的答复：轨道交通15号线还处于线网规划阶段，不属于国家已批复近期建设规划项目，暂时还不具备开工建设条件，具体开工时间暂不明确，线站位方案尚未最终稳定。
网友：您好!谢谢您的留言。您反映的15号线建设时间等问题，我公司已收悉并认真研究办理，现答复如下：根据国家对城市轨道交通的建设管理办法，只有国家批复的近期建设规划项目才具备开工建设条件。目前，来信提及的轨道交通15号线还处于线网规划阶段，不属于国家已批复近期建设规划项目，暂时还不具备开工建设条件，具体开工时间暂不明确，线站位方案尚未最终稳定。按照成都市城市轨道交通加速成网建设计划，市级相关部门正全力推进城市轨道交通相关规划建设工作。下一步，我公司将配合市级相关部门继续深入研究15号线近期建设的必要性和迫切性等，力争尽早纳入近期建设规划，尽早开工建设，以尽快方便沿线居民的轨道交通出行。
据了解，地铁15号线西起双流黄水镇，连通双流机场，经文星、协和，沿华府大道二段、一段，经四河、沿梓州大道往南，在兴隆湖以北转向西，经煎茶，沿益州大道南延线向南，最后穿过天府大道，止于大林附近，15号线开通以后梓州大道可能就没有这么堵了。
地铁16号线
成都地铁16号线是一条连接新都，成都市中心，以及天府新区的地铁快线，并与多条地铁和市域快线换乘。据了解，16号线会贯穿到兴隆湖东侧，沿梓州大道往南，最终止于籍田附近，不过这条线也暂无开工计划，咱们也只能先期待一下。
网友：您好!谢谢您的留言。您反映的16号线等线路纳入第五期建设规划等问题，我公司已收悉并认真研究办理，现答复如下：轨道交通16号线还处于线网规划阶段，研究深度有限，下阶段我公司将结合来信建议，深入研究16号线及其他线路的车站设置方案、出入口设置、线路标志标识、车辆编组、列车座椅布置、车身材料等问题，以充分发挥轨道交通的服务功能，以为乘客提供便捷舒适的轨道交通乘坐体验。
总的来说，梓州大道因为成都向南发展的趋势，不可避免地会经历这样一个车流拥堵的阶段，但是随着各个铁路项目的规划、道路项目的施工，出行只会越来越便利。
所以堵在路上的朋友们也先不要“慌”，也许你正在见证天府新区的蜕变。