英雄落幕,普拉多之后再无霸道,车主的第二次选择就该这样!

subtitle 数码雅07-03 10:27 跟贴 2 条

现在的消费者在购车时有很多人的要求,会在意颜值、配置、空间、质感等等,但是真正聪明的人,在买车的时候一定会看三大件。发动机就是汽车的心脏,心脏更可靠,身体才能走得更远。随着用车环境的不断变化,目前国内小排量发动机已经成为市场主流。而在这其中,1.5T机型更是站在了C位。它既能保证较为强劲的动力性能,满足大部分家庭的用车需求,同时还能兼顾燃油经济性,确保更低的用车成本等,综合水平比较均衡。

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如何在茫茫车海中选择到一款自己称心如意的SUV,相信许多消费者都纠结过。这不光需要顾及自己的经济承受能力,还要尽量在可接受范围内选择出合适自己的车型,并且还要考虑到车辆的综合性能和口碑,可以说是一项非常艰巨的任务。

“你辉煌了,买辆普拉多,它可以陪你风花雪月;你落魄了,卖掉普拉多,它可以让你东山再起。”

丰田普拉多为期17年的销售生涯画上句号,它停产了。

想当年资金不太宽裕,入手了一台普拉多2700,只想着有些积蓄后再追加十几万换台3500,没想到3500在今年6月23日也停产了,物以稀为贵,二手市场水涨船高,难道普拉多2700动力偏弱的问题就解决不了么?

改装是一种文化,文化具有地域性,汽车改装也不例外。

随着科学技术的发展,各种先进技术层出不穷,许多高级技术越来越多地应用于汽车。当然,随着人们物质水平的不断提高,汽车行驶本身的简单技术升级和调整一直无法满足公众的需求,因此诞生了更加舒适,安全和有趣的技术配置。

问了匠神动力的工作人员,2700能想车主想象的那样越野么?JSIM工作人员回答很淡定,“可以”。体积小,不破线,动力提升40%,扭矩提升30%,一言不发的奢华气质!

可以说,改型已经渗透到川藏线上越野人的心中,甚至有一种“抱歉不换车就出去”的感觉。

不要让普拉多2700总是停在车库里与孤寂签订一个体面的协定。看看川藏线上的同级兄弟,他们是车子不硬吗?他们是技术不行吗?他们是胆子不够大吗?他们是年轻没经验吗?

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