随着经济的发展，我们的生活节奏越来越快。汽车的出现，很大程度上缩短了出行时间，帮我们适应了快节奏生活。
马路上的汽车多如过江之鲫，数都数不过来，一个不高兴就把马路堵成停车场。但是还有很多人，仍然在锲而不舍的学车考驾照，仍然在兴致勃勃的买车或者换车。有很多刚学会开车的朋友可能不会选择买辆新车，而是选择买辆二手车来练练手，即使撞坏了也不至于那么心疼。还有一些已经买了新车的朋友，也会在开了几年后吧车卖掉，卖回来的钱再添上一些，就可以买辆新车了。
以上供需关系，促进了二手车市场的诞生。而二手车的价格也不是随随便便定的，而是根据私家车的报废年限来计算贬值率的。
我国对私家车的报废年限是有强制性要求的。最早的时候规定是一辆车开满了15年，就要不由分说拿去强制报废。这让相当一部分车主痛心疾呼：“我们太亏了！”确实有些车主买了车也不怎么开，开来开去开了15年，一看才开了3公里5公里的。车开的再爱惜都没用因为报废年限到了，只能乖乖碾成铁。这终于让专家们也觉得这项规定，对没怎么开过的车来说实在太残忍了，于是顺应民意，做了修改。
这样一来私家的报废年限就由开够15年报废，变成了私家车开够15万公里就需要报废。没想到新规定又让一部分车主怨声载道，有些出租车司机抱怨到，他们每天出车时间都很长，行驶的里程数也很多，这样算下来，一辆车开上个三年五年，本儿才刚刚捞回来，车子就要报废，简直是活不起了。相关专家一听，再次顺应民意，把私家车的报废年限改为车子开够15年或者是开够15万公里，并且不再强制报废。
但车子每年年检的时候需要通过OBD检测，如果检测通不过的话，车子就要被强制报废了。
所以说二手车的贬值率，是由私家车的报废年限来决定的。大家在购买二手车的时候一定要算算车子还能开多少公里再买，千万不要买快要报废的二手车。