其实说到滴滴，网约车的出现，的确是方便了日常出行，而且滴滴刚开始推出的时候，确实是让一些司机在平常出行之余，还能赚到一些外快，最起码上下班的油钱还能赚回来。
一时间很多司机都开始涌入，没有什么门槛，有车有驾驶证，直接就可以入住，非常的方便，但随着时间的推移，这种顺路就能拉客载客的情况，慢慢变得有些不同，一个是市场竞争日益激烈，另一个就是门槛太低。
难免有些司机名义上打着做顺风车赚点钱，实际上却是图谋不轨，一时间门槛逐步提升，你想现在做个滴滴的话，必须要持证上岗。这倒还不是重点，关键是平台的一些规则，让很多司机也是非常的无语。
相信这个问题很多人也经历过，你要拉个客人吧，基本上就是当爷一样供着，原因就是你不能有半点对他不敬，要是稍有差池，对方在评价上给你一个差评，那基本上你就可能在短期内，订单锐减。
关键是这种差评的话，成功率是百分百，或许并不是司机主要原因，有些乘客本身就是无理取闹，或者鸡蛋里面挑骨头的话，你要和平台客服申诉的话，估计就是一套官方术语给到你，结果你就是碰一鼻子灰。
什么事都没解决，比如很多司机经常遇到的，乘客下了一个单，但是由于某些原因，乘客主动取消了订单，那么这笔损失就是直接算在司机头上，你要找客服，完全没用。这个会直接计算到司机的头上。
平台派单的多少，完全是根据司机的评价优劣来指定的，你好评度高，客户满意程度高，那么你接的单就多一些，逐步阶梯式的。越往后单子就越少，属于是赛马式的。
再一个平台抽成也是让司机叫苦连天，20%多的抽成，一天赚100块的话，平台抽走20多，所留给司机的就没多少，关键你自己还有油费，要是有个别违章的话，可能今天一天就白干了。
其实总结来说，司机累死累活，一天赚不到几个辛苦钱，而且还要为乘客的各种行为担责，官方服务不到位，乘客至上，司机当牛做马，还得受气，两边都得不到好处，夹在中间，典型的就成了夹心饼干，估计谁也没那个闲工夫去搭理滴滴吧。