有88.8万的保时捷Taycan 还要啥Model S

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网易汽车6月29日报道 在今晚的线上发布会上,保时捷旗下的纯电动车型Taycan终于迎来了第四款车型的发布,这是继Taycan Turbo S、Taycan Turbo和Taycan 4S之后的入门车型,售价88.8万。至此,Taycan家族也整整齐齐了。

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外观上,Taycan的全新车型采用了全新的包围设计,大量采用亮黑色饰条。行走部分标配的是19寸Taycan Aero车轮和前六后四活塞黑色电镀制动卡钳,前制动盘的尺寸为360mm,与其他车型一致。当然,在这台入门版车型上你也可以选配更高性能的制动系统(PSCB)前轮搭配410 mm制动盘,后轮配365 mm制动盘。

动力方面,Taycan采用后置电机后驱的布局,配备标准电池Performance Battery时的最大输出功率为240 kW(326 PS),开启起步控制系统可实现300 kW(408 PS)的超增压功率;而配备高性能蓄电池升级版Performance Battery Plus时的最大输出功率为280 kW(380 PS),开启起步控制系统可实现350 kW(476 PS)的超增压功率。无论配备哪种蓄电池,Taycan从静止加速至100 km/h都仅需5.4秒。两个版本的最高车速均为230 km/h。

电池容积方面,标配的单层标准电池Performance Battery总容量为79.2 kWh,双层高性能蓄电池升级版总容量为93.4 kWh。NEDC续航里程分别为414km和489km。车身左右侧叶子板分别提供直流和交流充电两种选择,最大充电功率(峰值)为145 kW(标准电池)/175 kW(高性能蓄电池升级版),从5%到80%的充电时间为30分钟以内。

Taycan的入门车型在内饰用料方面有一项独创,即是首款可选择在内饰中完全不用真皮的保时捷车型。其内饰可采用创新的回收材料,强调了这款电动跑车的环保理念。除此之外,贯穿到副驾的多媒体屏幕,曲面仪表等均为标配。可选装全彩抬头显示,提供“导航”、“功率表”和“用户自定义”三种视图。

由于电动车与传统动力架构不同,保时捷为Taycan还专门开发了一套针对电动车的PASM(保时捷主动悬挂管理系统),搭配空气悬挂以最大程度还原保时捷的操控感。同时采用电动车独有的声学补偿音效,营造激情的驾驶氛围。

从Cayenne、Panamera就可以看得出来,保时捷从来都是第一个吃螃蟹的那位。Taycan的出现也不足为奇了,只是入门车型的价格一出,目标竞品已经相当明显,简直就是对纯电动豪车领域的降维打击。努一努就够得到的盾徽,原本打算Model S的车主兴许要斟酌斟酌了。

尊享的充电服务礼包

基于保时捷车主的生活场景和出行习惯,保时捷在中国布局了全面且便捷的充电网络,包括“家用充电”、“尊享充电”、“目的地充电”以及“合作公共充电”。此外,陆续推出的更多服务将满足Taycan车主的多元需求。

所有首次购得Taycan的车主均可体验保时捷尊享充电网络的充电服务权益,包括保时捷中心的Turbo充电。体验完毕后,车主可根据自身需求继续购买充电服务套餐(具体价格见下表)。

在保时捷与高端精选酒店合作的“目的地充电”网络,Taycan车主可享受免费的充电服务。对于保时捷与第三方充电运营商提供的“合作公共充电”网络,充电费用遵照各充电运营商的收费标准,用户无需预充值,即可通过保时捷APP在充电完成后直接进行支付。

保时捷中国总裁及首席执行官严博禹博士(Dr. -Ing. Jens Puttfarcken)表示:“从4月底开始,Taycan已经在中国市场陆续交付。保时捷中国也全面布局充电服务与售后保障,确保每位Taycan车主都能享受到至臻无忧的用车体验。”

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