“以5月份为例，上汽MAXUS宽体轻客产品中，销量最高的是V80，市场表现最好是江苏省，卖了近1400辆。”上汽大通相关人士告诉记者，“今年受疫情影响，商用车消费高峰比往年延后了几个月，但疫情缓解后，复工阶段的生产活动快速恢复，还是非常直接地体现到了宽体轻客的销量数据上来了。”
5月份，上汽MAXUS的宽体轻客产品销量、同比增速都双双跃升为行业第一，共销售了5220辆，同比增长超过96%，市占率提升至28.6%。
从另外一组数据也可看出，今年上汽MAXUS在轻客市场的发展势头。今年前5个月，国内宽体轻客市场容量66713辆，同比增长16.5%，增速领先整体汽车市场，1-5月，上汽MAXUS轻客销售了15954辆，同比增长达到47.9%，可谓强势跑赢大盘。
入门级车型成为市场的增长点
据介绍，疫情爆发之初，上汽MAXUS宽体轻客救护车型就已经直接服务于疫情防控，短期内需求大增，据不完全统计，上汽MAXUS该类专业用途的终端累计交付已超过千辆。在后疫情阶段，几大市场和政策优势更是直接助推了轻客势头整体向好。
“首先，宽体轻客依托空间、技术领先等优势，对微面、窄体轻客的替代趋势明显；
其次，在细分行业方面，2020年，新版《收费公路车辆通行费车型分类》正式实施，9座客车高速通行费与小客车同一标准，叠加客运行业“大改小”趋势，“村村通”项目的持续推进，9座车型市场日趋火爆；
另外，电商快递市场恢复迅猛，驱动电商快递企业扶持‘快递小哥’购车，货运平台的发展，也增加了城配车辆的轻客需求；
还有，国家进一步加大民生和保障的投入，带来医疗、警用、流动服务、生鲜配送等行业的销售契机，同时国内旅游行业将在下半年迎来复苏，并带动9座客车以及房车增长机会。”
上汽大通相关人士表示，“受益于多种政策和市场良机，V80等入门级车型更是因为门槛低，可靠耐久以及油耗低等优点，获得了消费者的青睐，抓住了这一波市场机会。”
靠实力成为多行业“一线担当”
有V80车主坦言，“相比以前开过的那些车，开V80每趟能省400元左右的油钱，一个月下来能省将近万元，不算其它费用，一年下来就能省出一辆车。”
不少车主在使用过V80后，会选择再买一辆
为了让用户实现轻松开车、轻松省油的目标，上汽MAXUS V80搭载6AMT手自一体变速箱。在车主普遍关心的油耗上，上汽MAXUS V80以低至5.4Ｌ的百公里综合油耗领先同级，在长期驾驶中，V80相比同级车型节省的油费十分可观。
为用户出行一路“护航”，V80配备了四轮盘式制动、LCA车道变道辅助系统、BSD盲区监测系统、博世ESP 9.1电子稳定系统、超高强度车身、主副驾安全气囊等主被动安全配置，大大提升了行驶安全性。
V80提供7种车身尺寸选择，拥有最大12.4立方米的容积，空间利用率比同类产品高19%。尤其眼下“地摊经济”尤为火爆，对于“练摊”的商贩来说，V80同级最高的车内空间利用率可装载足够多的货物，能为摊主带来更好的经济效益。
为用户打造“独一无二”的驾乘体验，上汽MAXUS V80具备宽绰空间、舒适乘坐、高效低耗、可靠耐用、全面安全等产品优势。在C2B智能定制模式的支持下，V80可为各类行业用户提供个性化的改装服务，如校车、医疗车、警用车、物流车、工程车、服务车等各类专用产品。
三车战略从竞品手里抢份额
说起上汽MAXUS宽体轻客5月的销量，就不能不提上汽MAXUS的“三车战略”。上汽MAXUS全面布局轻客市场，形成了V90、V80 PLUS以及V80组成的宽体轻客“三车战略”，进一步完善了细分市场的覆盖。
V80经典车型抓住疫情后入门级车型增长的机会，以操控佳、油耗低、空间大、配置高等优势获得客户口碑，主推“以旧换新”和丰富的金融方案，降低购车门槛，快速扩大销量。
V80 PLUS和V90联手在中高端市场发力，增强客运市场、专用改装市场的开拓力度，率先升级国六排放标准，获得行业用户和经济发达地区的用户首肯。
其中，全新上市的V90产品更是堪称轻客市场“颜值担当”，更是凭借独有的原装进口AT自动变速箱、最大功率110kW、峰值扭矩375N·m的“上汽π”发动机、堪比乘用车的车内静音水平、首款搭载ADAS智能辅助驾驶系统的宽体轻客等产品优势，在消费升级的背景下，在高端商务接待、定制班车、房车市场进一步提升市场占比，形成V90高端产品形象。同时利用丰富的产品组合，增强在低顶车、加长轴、后双胎以及各类改装车型细分领域的市场渗透，和竞品充分竞争。
凭借着三车战略，上汽MAXUS在高、中、低端宽体轻客市场持续发挥了不同的产品优势，确保每一个消费层次的用户都能找到满意的产品，从竞品手中抢到了市场份额，不仅增速高于宽体轻客整体市场及主要竞品，也为宽体轻客行业发展注入了全新动能。