根据特斯拉官方发布的消息，特斯拉Model 3长续航版日前已经开始正式交付给车主，该长续航版为后轮驱动，由中国制造。特斯拉Model 3长续航版续航里程高达668km，在目前所有现售的纯电车领域也是名列前茅。目前长续航版的售价为34万多，相比于蔚来ES8便宜不少，和蔚来ES6入门版差不多的价格，而蔚来ES6的入门版续航里程为420km。
特斯拉Model 3长续航版的正式交付，正值比亚迪汉开启预售，比亚迪汉的纯电续航里程为605km,纯电起售价为24万，相比特斯拉Model 3的长续航版起售价低了10万。因为比亚迪汉是比亚迪旗下一款全新的车型，目前除了车型尺寸、内饰以及相关配置外其他的地方还有待市场检验。从尺寸看比亚迪汉的轴距为2920mm,而特斯拉Model 3轴距为2875mm,显然两台车对比看，比亚迪汉要更大一些。
特斯拉Model 3长续航版的交付，可以说正式开启了特斯拉对国产高端新能源车的决战，668km的续航，以及34万多的售价，加上特斯拉品牌光环，可以说对于豪华车领域而言，特斯拉Model 3极具性价比。毕竟，那些买特斯拉的人，可能在2016年就开始订车了，在他们眼里，不是你比特斯拉便宜他就会买你。
退一步讲，买特斯拉的车主，很多人并非只是为了一个牌，更多的是冲着品牌去的，尤其是特斯拉Model 3。目前为止，新能源车领域特斯拉是国际化知名品牌，虽然蔚来在国内名头很响，但是作为一个国产新能源品牌，加工模式还是代加工，加上一些舆论风波，蔚来在品牌影响力上实难正怼特斯拉。虽然特斯拉也发生过几起自燃案例，但是就像本田机油增多一样，消费人群对这些知名品牌的包容度一直很高，购买热情也没有因此衰减，这一点非常可怕。
特斯拉Model 3作为特斯拉的入门车型，起售价仅为27万多，入门版续航里程只有445km，但是随着长续航版本的量产交付，特斯拉Model 3的销量有望再创新高。续航里程突破650km是什么概念，就算它高速跑500km,已经满足江浙沪地区很多地方的通达，甚至从江苏某些城市可以去到安徽甚至山东。
虽然比亚迪的刀片电池在某些技术上的确胜过特斯拉，但是一辆车，尤其是电动车，其核心技术到底是不是电池，核心卖点是不是电池，还是要打个问号。尤其是买特斯拉的人，在他们的概念里，特斯拉还是一个智能车，是一个科技产品，这样的品牌印象，是很难被推翻的。
国产新能源车飞速发展的这两年，诞生的品牌很多，但是留到现在的并不多，在高端新能源领域能站住脚的也不过一个蔚来。论颜值，论实力蔚来各方面也还可以，但是当特斯拉的售价到了30万左右，尤其是续航里程高达668km的时候，到底是蔚来的客户被特斯拉抢走，还是特斯拉客户被比亚迪抢走，拭目以待吧。