把日产2.0T神机植入大众POLO是一种什么体验?

subtitle 无敌改装车02-14 10:51 跟贴 98 条

性能车一直以来都是展示各大车厂实力的一个很好的途径,而真正能够让性能车发光发彩,怎能少得了一台出色的引擎和一个好的底盘调教。而在全球各大车系的性能车中就不得不提日系,其中K20A、F20C、2JZ-GTE、RB26DETT、SR20DET等等一台台神器更是车迷心中不能割舍的一部分。也正是因为它们的存在,在改装道路上才充满乐趣和期待;而一些有想法的改装车主更是玩起了混搭,将这些日系神器与各种车型混搭。今天的主角便是其中一位,它就是一台混搭四眼儿POLO之街道版。

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图:这个样子你认为它会是一台扮猪吃老虎的四眼儿POLO么?

图:这样只能算你是台轻改。

图:绝对是个原厂车。

图:17寸BBS LM轮毂算是外观中最大改动。

看过了低调的外观,让我们来看看这个不低调的引擎舱吧。而这个不低调全是因为它,就是来自日产的名机SR20DET涡轮引擎。而作为一台神机自然有着它的过人之处,这台POLO所使用的SR20DET出自日产Nissan Sunny GTi-R(RNN14)使用的86X86mm缸径与冲程,使用盖瑞特(Garrett)TB2804涡轮,压缩比为8.3:1。而TB2804涡轮在设计上采用较大的废气侧涡轮配合较小的生气端压缩涡轮;只要涡轮启动便能获得源源不断的动力输出,直至6400转可以获得最大220匹马力输出以及4800转27.2公斤米扭矩输出。

相较普通涡轮,小废气侧涡轮推动大生气端压缩涡轮能够拥有更好的中高转的动力表现,更不会出现连续加减油门时动力衔接不畅等问题。可想而知这样的动力输出被车主安放在自己的四眼儿POLO上面,比起原厂可怜的动力输出不知强了多少倍,至于国内POLO GTI 那台130匹马力的EA111 1.4 TSI涡轮引擎也只能是猴子看戏干瞪眼了。

图:引擎盖上的孙悟空是想告诉我们它可以翻筋斗云么?

图:外观极其低调的POLO内部却隐藏着如此暴力的机器,通过引擎舱内配色来看车主肯定是位闷骚暴力男。

图:Nissan Sunny GTi-R(RNN14)使用的SR20DET引擎。

图:大家可以看到引擎左右两侧重新设计的机脚位。

图:涡轮车必备的HKS泄压阀。

图:SR20DET引擎带有废气循环阀(EGR),在发动机运转时将排气芭蕉中的少量废气通过EGR送入进气歧管与混合气体进入气缸,而废气并不会参与燃烧,而是吸收燃烧时的热量来降低缸内温度,保证引擎的正常运行。

既然有了这台神器,接下来就要考虑如何安装了。由于没有过类似的改装案例,首先要解决的就是引擎机脚和变速箱的固定问题。当然引擎舱空间问题、前后左右位置和配重问题,还要考虑到传动半轴的折角越小越好;而原厂的传动轴也早已经更换为店家定制的强化半轴,来保证动力传输的稳定性。其中SR20DET引擎在左右两侧、副车架共有三个机脚位,由于没有现成配件以及成功案例做参考,所以这项工程都由店家自行设计开发而成。但这中间还是出现一些小插曲,由于SR20DET太过强劲导致店家开发的机脚脱落,无奈只能将其焊死。这样的经历相信很多朋友也曾经历过,改装道路上并非一路顺风顺水,其中遇到的问题也绝不是一篇文章就能交代清楚,改装是条不归路啊。

图:引擎右侧机脚位置增加了一根稳定杆,这样做就是能够更好的固定引擎。

图:引擎上的横向稳定杆与车体连接在增加车身钢性同时能够减少车身扭曲变形的几率,更能够抑制来自地面的冲击对车体进行保护。

图:副车架上修改过的机脚位置连接着“护舒宝”一样的固定支架包裹着变速箱防止出现脱落问题。

至于底盘方面店家为其设计了针对性的车身强化套件,也采用了店家自主开发的绞牙避震器来提高车辆操控性。而防滚架的设计更是根据车主想要的实用性出发,尽可能的保留后座和后备箱的储物空间,防滚架与车身连接保证了驾驶员的安全还能减小车身在行驶过程中扭曲变形的几率,更能够抑制来自地面的冲击对车体进行保护。让车身拥有更好的指向性。

图:现将原车引擎吊出。

图:全部拆空。

图:受到D1 GP赛车的启发,设计了前斜防滚架,让车架受力更加均衡。

图:防滚架并未影响后备箱的正常使用,充分考虑到车辆的实用性;操控、实用两不误值得车友们学习。而电瓶后移以减轻车头重量来提高车身配重问题,同时也是受到引擎舱空间问题所致。

图:在底盘方面店家也为这台POLO设计了底盘加强件来提高车身强度。(图中绿色部分)

图:HKS全段排气让废气更畅快的排出,提高引擎的响应速度。

图:车内依旧是POLO原厂样式,只不过车主为了减重将空调压缩机拆掉,这就是有钱难买我乐意的最好写照。

图:APEXi 水温、油压、转速三合一仪表。

图:没有了空调只剩下CD来解解闷儿了。

图:Bride碳纤维座椅。

图:请问离合怎么就成这样了呢?你是有多暴力啊。

虽然这台混搭四眼儿POLO还有一些不完美,但它却勇敢的走出了第一步;相信日后在车主不断的改进后能够呈现出最完美的样子。当然它的出现也让小编感到欣慰,那就是改装车友的想法不在是那简单的更换改件儿,他们对改装有了很多自己的理解和想法。而我们目前看似红火的改装却没能真正成长起来,就是缺少自己的看法和正确的引导,让我们的改装停滞不前。

改装清单:

BBS LM 17轮毂

NARDI 方向盘

钛合金排挡头

Bride碳纤座椅

定制防滚架

定制底盘强化件

定制绞牙避震 前后10KG

SR20DET 机头 波箱 电脑

HKS 泄压阀

HKS 全段排气

DF 仪表

AKATA 4点是安全带

单片大金离合器

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