世界最大飞行器"飞天屁股"来了 有钱能改空中别墅

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原标题:世界最大飞行器“飞天屁股”量产版来了,有钱还能改成空中别墅
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出品 | 网易航空

大家还记得那个“飞天屁股”吗?作为曾经世界上最大的飞行器,其量产版信息在这两天终于发布了,除了优化原型机外形外,量产版还将比原型机更长。

之所以被叫做飞天屁股,就是因为它独特的外形

“飞天屁股”其实是一个新款飞艇,其真正名称为“Airlander10”,一般中文将其翻译为“天空登陆者”。这款飞艇本来是针对美军长寿命多智能飞行器(LEMV)项目研发的一款机型,2012年首飞。

但2013年,美军决定取消这一项目,随后这一飞艇被英国HAV公司购回,并被尝试改为民用。

“飞天屁股”其实叫“天空登陆者”

在被回购改装后,“天空登陆者”进行多次测试飞行。在2016年和2017年,“天空登陆者”曾两度撞地受损。不过好在损伤情况并不严重,都被修复。

2019年1月,HAV公司宣布已经收集了足够的数据来对“飞天屁股”进行测试和认证,原型机将被淘汰。

目前,HAV公司正努力加速“天空登陆者”的商业化进程,并且已经签署了10架以上的意向书,计划在2024年实现生产。

“飞天屁股”渲染图

根据制造商的说法,量产版“飞天屁股”外形更为时尚,且更符合空气动力学要求,从而提高燃油效率。

从长度来说,“飞天屁股”原型机有302英尺(约92.05米)长,而量产型则增加至320英尺(约97.54米长)。

同时,由于部分原本悬挂在原型机体下方的组件(比如燃料模块)被上移至机体内部,“飞天屁股”机舱空间也得以增加——现在长度可达到46米,宽度则可达到6米。

这也使得“飞天屁股”扣除驾驶舱空间后,仍有195平方米可用的机舱空间。

日出时停靠在地面的飞天屁股 图片作者:Philbobagshot

作为飞机普及前的空中霸主,现代飞艇的应用范围很广,在军事上可用于侦查、空中中继站,在民用上则能用于救灾、货物运输甚至旅客服务。

而且,不同于飞机,飞艇相对来说对起降区域的要求更小,甚至找片空地就能停靠。

“天空登陆者”自然也能满足上述需求,制造商更是认为其是新时代飞艇的代表,除了燃油消耗低外,他们还在推进电动运行版本,以响应现在减少碳排的大趋势。

飞行中的飞艇

“天空登陆者”有效荷载可达10吨,在载人情况下,可在空中连续飞行五日,而在无人情况下,则可连续飞行20天,其飞行速度可达150公里/时。

在项目初期,制造商更多的仍是考虑将“天空登陆者”改造为豪华的载人休息飞艇,这也会让人回忆起二战前的飞艇黄金年代。

在二战前,乘坐飞艇跨越大西洋曾是顶级富豪们的选择,飞艇上会有餐厅、会客室、休闲观察区、客房等众多区域划分,堪称空中“跨洋邮轮”。

“兴登堡”号飞艇上的餐厅,该飞艇在1937年烧毁 图片作者:O. v. Stetten

考虑到195平方米的可利用机舱空间,制造商的确能做很多尝试。此前,HAV就曾放出过一批“飞天屁股”的客舱渲染概念图,犹如一个空中飞行别墅。

客舱中大量采用了落地玻璃,乘客可以直接看到空中及地面景象。客厅、厨房、卧室自然也是一个不少。

“飞天屁股”客舱概念设计

不过买这个飞行器真的没有缺点吗?

首先是贵,“飞天屁股”成本就已经在5000万美元左右,商业出售时,价格肯定更高。

另外,想养如此大一个飞行器,最好还是要有一个机库,方便不飞行时维修、保养。

停放在机库中的飞天屁股

之前HAV公司利用的是英国一战时用于制造飞艇的废弃机库,这些机库占地规模之大,可不是一般富豪或公司能承受购买的。

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