老当益壮!宝马E46 M3重改机械增压刷赛道

subtitle 无敌改装车01-15 13:13

宝马M3是宝马M的灵魂。这句话适用于任何一代M3。而讲到最有不容抹灭的经典地位的M3,笔者则会想到最后一代搭载自吸直六引擎的E46 M3。不仅如此,E46相较于E92世代以后的M Power车型有着更加匀称的尺寸与车重以及较为灵活的操控表现。即使它已经算是一款老车,但E46 M3在赛道上依旧有著优异的成绩。

打开网易新闻 查看更多图片

来自挪威的Setra Motorsport车队就看是中了E46的诸多优点,放弃了新生代的M3,从而选择上了年纪E46进行改造。我们今日的故事就是从图中这部老当益壮的E46开始讲起。

Setra Motorsport将自家改装的搭载ESS机械增压器的E46 M3赛车带到德国纽柏林北环进行单圈测试,这辆动力约700匹马力的宝马M在进行了全车拆空及换装碳纤维门板等轻量化工程以后,车重落在大约1,300公斤左右。加上其拥有更优异的马力重量比,最终这辆E46 M3跑出了7分16.927秒的单圈成绩,打败了一大票近代的超级跑车。

其中包括了997世代的保时捷911 GT2 RS、法拉利488 GTB还有同门师弟M4 GTS等。当然笔者也知道拿一辆全副武装的赛车和市售超跑相比并不公平,但同时这也让车迷看到E46 M3在经过赛车化以后的性能潜力。

除了各种轻量化和动力提升之外,Setra Motorsport车队也在空气动力学上做了很多的改进。例如车尾犹如饭桌的巨大尾翼,前下扰流和定风翼都在高速时为车辆提供更多的下压力。

底盘方面,这辆赛车的悬吊使用了荷兰Intrax避震器,煞车部分则为AP Racing的部品,变速箱侧采用CAE快排来缩短换档行程。

当然,要做到如此好的成绩,一个好的车手也是十分重要的。负责驾驶这辆E46 M3赛车的是挪威车手Inge Hanses?tre,在某视频影片中可以看到他驾驶手排时精湛的跟趾与左脚煞车技巧。

恩,挪威真是一个盛产车手的好地方!

最后,你对这部E46 M3有什么看法又或者你和E46发生过什么有趣的故事,不妨以通过留言的形式回复,大家一起交流讨论。

特别声明:本文为网易自媒体平台“网易号”作者上传并发布,仅代表该作者观点。网易仅提供信息发布平台。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
打开网易新闻,阅读体验更佳
大家都在看