—CS75PLUS敢在零下30度冰面上撒野—

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这个环节最主要的目的就是为了让大家熟悉在雪地驾驶车辆的感觉,其实并没有想象中那么难以控制。由于装配了雪地胎,并且全程开启ESP模式,在短距离的直线加速中,我们甚至可以全油门冲刺,不过油门过大会导致车轮打滑,加速度不如稳住油门来得快,一定要注意在入弯前提前进行减速。

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这个项目的体验中,我们驾驶的车辆都是关闭了ESP系统,不然在它的“帮助”之下,车辆很难达到较快的车速。当然,我们所做的这一切都是在确保安全的情况下,副驾还有专业车手的教练陪伴,大家可不要自己单独尝试哦。

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对于很少接触冰雪驾驶的我来说,一开始并不能及时的察觉到车头有转向过度的倾向,依旧在弯中撒欢,就这直接导致了下一秒我只能无奈的看着车辆失控,然后冲出跑道。后来经过教练指点,我提前修正车头轨迹,并且在侧滑时反打方向,再适当的配合上油门动作,终于是可以较为顺畅的在环路中驰骋了。

在这条赛道上,我们将驾驶长安CS家族的当红花旦——CS75PLUS进行一圈计时体验。驾驶车辆全部更换为抓地力更强的雪地钉胎,搭配上蓝鲸2.0T动力和爱信8AT变速器,它将有着怎样的表现呢?

如果在弯道前的刹车力度不够,入弯速度过快的话,车尾会很容易的滑动起来,不仅拖慢速度,而且还有可能直接冲出赛道。我们需要做的就是在弯道前把车速降低到可控范围内,不用担心失控,这台装配了雪地钉胎的CS75PLUS能给你足够的信心。

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入弯减速、过了弯心再加速、保持好线路,在这样紧凑的节奏中,一圈赛道体验很快的结束了。虽然不够快,但对于技术不够的我来说,能够体验车辆的性能,并且享受驾驶乐趣就好,这也正是本次活动的目的之一。