为何S4不如Model 3 谁是20万底盘最好的车?

subtitle 极速拍档12-03 10:49 跟贴 1 条
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为何S4不如Model 3?谁是20万底盘最好的车?

Model3的Performance(高性能版)我觉得会有趣一点,既然他家里已经有一台车了,那增购一台电车,而且是一台挺性能的电车,我觉得会比较好玩一点。

因为你买性能车最重要是性能,Model 3无论是在赛道,还是在直线,蹦起来都要比S4更猛。它的续航也不短了,就是要充电比较麻烦,但是你已经有其他车,就代表你不会开这个车去长途,所以综上所述Model 3是完爆S4的。

因为Model 3零百三秒多啊,五十万内没其他选择了。奥迪要买到RS才有三秒多。

福克斯ST的旅行版是肯定没戏,不会引进的。

3系旅行,我不太看好也悬。我觉得你可以看一下沃尔沃 V60,还蛮不错的,只可惜没引进T8版本 。

然后还有新的A4 Avant,我觉得也是一个还不错的选择。

我觉得是03+,它给我的感觉是真的在舒适、驾驶底盘质感和稳重当中取得一个平衡,底盘特别特别的惊喜,但是需要抢购,据说每一次都是几秒就抢空。

主要是因为这个碳纤维的产量和Alcantara的产量跟不上,所以现在这个车是难产的一个状态,而不是说他们真的是饥饿营销。当然它会有其他的不足、其他的缺点,那记得就要看我们试驾03+的视频,在周一会给大家奉上。但是万一真的抢不到03+,那可以选择速派,它也不错。

(此问题以实拍的形式呈现)那我们就去实拍给大家看一下,到底你打方向盘的时候,底盘是发生什么事情。

在小乔打方向的时候,这台车的转向机构前方有两根转向拉杆,然后中间有个转向泵,我们用的北汽212用的是一个电动的助力泵,所以我们是看不到任何的油压的,它是透过电机,放大里面的转向柱的力

它的转向柱输出一个力到这个助力泵,然后它是透过这个电动助力泵去推动这个拉杆。就是在打死的状态下是不会有太大影响的。这个助力泵在最左和最右是比较高的负荷,但很少会长时间保持在固定位置。

这个转向机或者助力泵,它的确是有寿命的,其实到了寿命快要结束的时候,它的阻力会变得更大,代表着其实你也应该要换了,所以大家正常开车不用担心的太多,但你不要长期打死跟它较劲,如果它没有异响的话就证明了,它目前是没什么明显的问题。

在网上买个新的贴回去是最简单的方式。因为镀铬它不是一层油漆而是一个电镀的工艺,所以你需要进电镀池的,目前小的电镀厂都因为环保的原因已经不能再进行电镀了,但大的电镀厂基本上不可能帮你搞。所以换个标是最简单的方式。

但是有一些标是粘在上面的,你抠下来贴上就可以了,有一些是直接镶嵌在气囊盖子外面的,那你可能需要整个气囊盖进行更换,那成本就高一点点,还有一个问题是换的标也有分正牌跟不是正牌,但盗版也比一个正版的掉了颜色的要强了。

那肯定是A4,它的质感要明显优于其它两台,空间也明显大于其它两台,而且A4的优惠是真的大的,它的问题是开起来软绵绵像一艘船一样,那你就可以改一下避震。

其实如果同样预算的话,我真的会倾向于叫大家买一个更高级别的车。动力来说,A3是2.0T,A4也是2.0T,大家都是低功率2.0T那为什么不选一个A4呢,就比同排量的A3贵一点点而已。

那如果是A200 L的话,除非你觉得A级的内饰特别特别漂亮,你是很喜欢的,否则还是会推荐A4.

这三台的价位基本相当。新的CLA45S其实我已经试过了,开起来相当不错,但其实我觉得A45S会更赞一点,更加硬核一点。

如果这三台车里面去挑,可能我还是会挑M2,因为基础排量还是很重要的一个东西,而且跟后驱也有关系,我觉得后驱更纯粹,这三个车里面其实M2是会突出一点点。

如果拿来漂移的话,A45 S是可以给到,但是其实跟真正的后驱还是不一样的感觉,毕竟它只是在后桥里面加了两个差速器,然后通过这两个 差速器去模拟漂移的感觉,但其实还是不一样,所以我还是会更喜欢更纯粹一点的M2。

当然如果你真的要RS3跟CLA去比,其实我觉得应该是用A45S去比更好。而RS3是最不推荐的,RS3是那台最容易开得很快的,但是太傻瓜。我还是希望那个车能够再给我多一点挑战,或者说多一点乐趣。如果让我排个序,首先是M2,然后我是A45S(相对于CLA45S),因为尾巴会更灵活,然后再到RS3。

那当然有影响,漂移是车子的发动机处于一个高负荷工作的状态,在这个时候由于车速较低,汽车的撞风量不够,因此散热不够,所以机油温度会容易升高,所以建议大家在车上装上机油温度表,以全程实时监控机油温度。

如果长时间一个温度超过了125、130度的话,那最好还是建议大家,漂个五分钟就把车子停下来晾一下,然后再漂。

还有就是半轴的问题,当你完全滑起来的时候,后轮没有抓地力,然后后面的车尾是比较飘的。但是如果你在漂完就马上要停下来的时候,听到车身后面会抗抗抗的响声,包括其实前轮在将要推头,跟不推头之间也会出现这种状况,尽量在漂移之中去避免这种情况的发生,这会对整个车架的半轴,包括轮胎的寿命好一点。

至于暴力驾驶会不会抱瓦,只要你不是故意去拉到接近红区,然后不断的让它断油这种状态的话,那其实发动机的红区也是对它车子自己的一个保护,我们并不用太担心。

那说到漂移最容易损害的,当然是轮胎了,而且手刹用得多的话,那手刹皮还是需要去关注一下了。

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