2019年临近收官，在车市下行的重压下，广州车展如同一束光，穿过阴霾。
车市增长向上的力量更多是来自豪华汽车品牌领域。以宝马为例，今年前十个月宝马集团在中国保持了稳定的增长态势，累计交付587,417辆BMW和MINI汽车，同比增长13.8%，仅10月单月共交付61,400辆新车同比增长8.8%。
2019年广州国际汽车博览会，宝马集团携旗下30余款车型组成的豪华产品阵容亮相。其中，全新BMW 3系家族全新成员320i运动套装、320Li M运动套装、330Li xDrive M运动曜夜套装和330i M运动曜夜套装作为上市车型登场。
除了依靠消费者喜爱的重磅车型拉动销量快速增长，宝马高瞻远瞩，布局未来。“面向未来，宝马正在按计划积极的推进电动化战略，以灵活的方式应对任何市场需求。”华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁高翔表示。
BMW 3系备受市场认可
本届广州车展，宝马迎来了全新BMW 3系家族新成员——320i 运动套装、320Li M运动套装、330Li xDrive M运动曜夜套装和330i M运动曜夜套装，进一步丰富用户对动力操控和高价值配置的选择。
全新BMW 3系全系标配新型B系列2.0T四缸涡轮增压发动机，这是宝马忠实地对消费者诉求进行快速反应的典型示例。其中330车型发动机最大输出功率提升至190千瓦，峰值扭矩达到400牛·米；320车型发动机最大输出功率为115千瓦，峰值扭矩为250牛·米。此外，330长轴距车型将标配xDrive智能全轮驱动系统，与最新8速Steptronic手自一体变速箱珠联璧合下，可达到5.9秒同级最快的0-100km/h加速。创新技术的应用还为新车带来同级最出色的燃油经济性，其中320Li车型百公里综合油耗仅为6.1升。
除了本次广州车展推出的320和330车型，作为宝马集团最负运动盛名的经典车型，演绎到第七代的全新BMW 3系于今年6月在中国市场正式上市，前期已推出325双轴距车型，并得到了中国用户的热捧。
“3系的入门车型320在华晨宝马本土生产的产品中一直是推动销量增长的重要产品，过去在3系中的销量占比超过30%。”高翔认为，全新320有着极具吸引力的价格，提供了很多豪华配置，并且配备宝马最新的四缸发动机，相信强大的产品力能够满足甚至超越客户的预期。
据悉，目前国产BMW 3系前十个月销量接近9万辆，10月当月销量近9000辆。高翔表示：“随着今天330和320的推出，我们预期明年3系销量会进一步增长。到目前为止消费者对于全新3系的反馈是非常正面和积极的，证明我们的定位和定价策略是正确的，在这个基础之上我们有信心，新一代3系会创造销售的记录。
事实上，3系是同级市场毫无疑问标杆性的运动轿车，诞生至今在全球范围内赢得了超过1600多万的车主。“我们相信全新一代3系将继续延续它的成功故事。”高翔表示。
持续引领电动出行发展
作为最早布局新能源汽车市场的豪华品牌，宝马依旧在这一领域保持着先发优势，并以高质量的产品攻势加速电动出行转型。
11月中旬车展前夕，宝马完成在中国第5万辆新能源车型的交车仪式。2019年，5款新能源车型在中国上市，强大的新能源产品攻势进一步展现了宝马集团向电动出行转型的决心。加强产品攻势的同时，宝马集团也在不遗余力地打造一个完整、全面的新能源生态系统，为新能源汽车移动性方面进行领先的战略规划。
如今，越来越多的豪华品牌开始在新能源汽车领域推出全新产品。奔驰EQC、奥迪e-tron等产品已经先后上市，BMW iX3也将于2020年在沈阳生产基地投产。据悉，明年将是BMW i之年，将成为未来几年新能源成功发展的启动之年，而iX3则是BMW i之年的重头戏。纯电动BMW iX3基于宝马在新能源产品的研发、生产以及在动力电池生产等方面所构建的强大体系能力，未来不仅在国内销售，更会出口到国际市场。此外，2021年BMW VISION iNEXT将会开始量产，同年BMW i4也将投产。
据高翔介绍，宝马集团将加速新能源战略时间表。“宝马将提前两年（2023年）在全球提供25款新能源车。”高翔认为，新能源车需要有很好的生态环境为用户提供非常好的服务。宝马也将在未来与经销商不断进行合作，进一步改善电动出行的生态系统，为未来新能源车大量上市做好准备。数据显示，截至今年年底，宝马将在全国范围内建成13万个公共充电桩，这个数字还将继续增加，保证更多的新能源车进入市场之后顾客能够享受到非常便利的服务。“就像我们为3系打造的‘Mission 3’活动一样，我们将加强针对新能源车型的‘Mission i’活动，为未来更多新能源车型的推出做好铺垫和准备。”
展望未来，宝马集团产品攻势仍将继续，而凭借强大的品牌、本土化、产品线以及在新能源汽车等关键领域的优势，公司将继续推动中国业务的可持续增长。