奔驰、丰田争相合作 比亚迪e平台有多强?

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在汽车一百多年的发展道路上,一百年前,福特T型车的面世改变了整个汽车工业,让汽车真正以一种实用工具的形式走进了普通百姓家里;一百年后,随着时代的飞速发展,新能源成为汽车新的未来发展趋势,比亚迪于2018年发布的e平台则通过提高电动汽车的研发效率和迭代速度,推动了电动车在行业内的快速普及。

11月7日,比亚迪在郑州举办了“定e未来 驭简不凡”比亚迪e平台媒体讲解会,详细介绍了“e平台”的技术构成、行业影响和消费者利益。

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首先需要知道,什么是e平台?对于汽车平台的概念,不少人都知道大众MQB、宝马CLAR等传统燃油车平台,但受传统燃油车复杂的内部结构影响,这些平台的可定制化程度相对较低。而电动车由于驱动模块的结构比燃油车的发动机及变速器结构简单,体积也相对较小,可更灵活的适配相同技术标准不同参数的驱动模块。比亚迪e平台就是通过采用高度模块化集成设计,降低了电动车内部元器件复杂度,拥有较强的定制化能力,可灵活适配各种纯电车型。

比亚迪e平台的核心是“33111”,简单来说就是电动车最关键的五大技术,分别是:由电机、电机控制器、和减速器组成的“驱动三合一”;由OBC(车载充电器)、DC(直流变直流转换器)和PDU(配电箱)组成的“高压三合一”;三个“1”分别为1块整合集成电路、1块智慧屏幕和1块高性能安全电池。

相较普通的新能源车,“驱动三合一”使比亚迪e平台整体体积比此前下降了30%、重量降低25%,功率却提升了20%,并提供五种不同功率的驱动平台可供选择,目前e平台可覆盖包括小型车、紧凑型车、中型车、中大型车以及大型车在内全车系产品。“高压三合一”使其整体体积与重量再次降低,此外DC+OBC功率密度大于1.4kW/L,是比亚迪能到做节能和快速充电的关键技术,目前,比亚迪可提供标准版及高配版两种选择,覆盖插电与纯电车型。

高性能动力电池模块,配上电池管理系统、智能温控系统、防火防水防压外壳后而成;智慧大屏是DiLink智能网联系统,包括一块可旋转的智能显示屏,以及智能网联应用生态。

跟其他电动车类似的模块设计相比,比亚迪将e平台打造成了高度集成化、标准化的技术平台。通过“33111”高度集成化系统设计,开发了标准化、轻量化、小型化、可组合的总成模块,实现了整车重量减轻、整车布局优化、能耗效率提升和可靠性的提高。

尽管新能源汽车已经在市场火热了好几年,但消费者在选择、购买新能源车时仍有不少顾虑,其中最大的顾虑就属续航里程和安全问题了。首先在续航里程上,对于电动汽车来说,充电站、充电桩的普及度远不及加油站,所以,新能源车的续航长短尤为重要。比亚迪电池能量密度为160Wh/kg,成组效率则为行业领先的86%,在电池能量密度一定的情况下,比亚迪e平台通过轻量化及高效率完成了续航提升。e平台驱动三合一、高压三合一的高效集成,节省了大量线束、接插件和结构箱体等,整车体积减重40kg;同样,通过优化,车型的电耗比上一代最高优化15%,拥有业内领先的续航能力。

电动车的安全涉及多个方面,e平台从电池安全、高压系统安全到整车安全,带来了全方位的安全防护。e平台电池包采用硬壳方形电芯,金属铝焊接实现密封,密封性和可靠性更好的同时,还能延长使用寿命和提高安全性。针对电池系统可能涉及的全部安全问题,e平台设计了贯穿系统最小单元到整体4个层面的安全保护矩阵,每个层面都针对各维度安全需求设置对应的防护措施。“高压三合一”则以高标准元器件、大数据加持,针对充放电电压、电流安全及元器件温度安全实施多维度、多层级监控保护。整车安全上,比亚迪打造了超高强度安全车身,其中,像秦Pro EV成为中汽研碰撞评价的国内首款五星安全纯电轿车。

驾乘体验也是一大亮点,空间上,e平台通过扁平化的电池包设计和集成化的动力总成,加上短前后悬和长轴距,营造出了更大的乘坐空间,领先于同级燃油车。同时,搭载的DiLink智能系统,是一个智能、开放的软硬件平台及生态服务系统,涵盖了生活、社会、人工智能、手机和大数据等方面。

质量方面,比亚迪车型在生产制造处,还要经过100万公里耐久验证、400多项整车性能实验、100多个强化防腐循环以及全工况道路实验验证,千锤百炼之下打造了产品的高耐久性。售后上,做到了全行业独家承诺动力电池电芯终身保修。

总结:放眼整个新能源汽车市场,比亚迪e平台以高度集成化、标准化的技术平台,以及愿意开放核心技术促使行业共同发展的理念,使比亚迪成为了新能源汽车行业的引领者,也引得诸如戴姆勒、丰田等车企闻香而来,跟其展开合作。比亚迪e平台让我们看到了新能源汽车未来的发展方向,这样的比亚迪,值得世界期待。

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