补齐传动系统的最后一块短板 试驾宝骏360 CVT版

subtitle 网通社11-09 07:15 跟贴 4 条
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宝骏360是一款去年刚刚上市的全新MPV车型,在前期上市的车型中仅提供了MT和AMT的传动系统,对于大部分使用场景都在城市中的车主来说显得不是那么友好。时隔一年多后宝骏把这一短板补齐,引入了CVT变速箱的车型。在发动机不变的情况下,CVT变速箱是否会带来更好的驾驶感受?

由于价格没有太多变化,所以CVT车型也沿用了其它配置车型中的1.5L自然吸气发动机。最大功率77kW/5600rpm,最大扭矩135N·m/3600-5200rpm,匹配的传动系统自然是此次试驾的主角,可模拟8个挡位的CVT变速箱。

1.5L自然吸气发动机匹配一台CVT变速箱,相信有不少人都会对动力产生质疑,在我试驾之前我也比较担心360 CVT版的动力感受是否会很糟糕,但实际这套动力总成却给了我一个不小的惊喜。

360的悬架调校没有盲目追寻时下流行的运动风,定位于家用MPV的它很清晰的知道自己的悬架应该给乘客带来什么样的体验,舒适便成了这套悬架系统的主旋律。

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对城市更友好的动力总成

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对城市更友好的动力总成

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小幅改动的外观内饰

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