两次亮相进博会的宝马 今年又展示了什么黑科技?

subtitle GeekCar极客汽车11-09 00:38
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1978年,我国实施改革开放,自此中国经济开放的大门正式打开。

40 年来,我国GDP平均年增长率高达9.3%,可以说是人类经济发展史上的一大奇迹。在这个过程中,我们每个人都能明显感受到「中国速度」。尤其在 GeekCar 最关注的出行方面,汽车已经从稀缺品,变成中国家庭必需的大宗消费品。

去年,国家继续坚定支持贸易自由化和经济全球化,中国举办了第一届进博会。今年同期,第二届进博会也已经顺利开幕。宝马作为中国市场最受欢迎的豪华汽车品牌之一,已经连续两次参加进博会。

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生表示:「中国不仅仅是宝马全球最大的销售市场,也在引领汽车行业转型走向新四化,是宝马全球战略落地的引领性市场。宝马的目标是通过 2+4 战略布局以及宝马全面的研发理念和技术专长,为中国客户提供安全、可靠、更轻松愉悦的未来出行服务。」

(PS:2+4 战略我们已经聊过很多回,2 是指 BMW 和 MINI 两大品牌的核心业务保持高增长,4 是指在新四化领域取得扎实成果。)

宝马在进博会上展示了什么?

中国有着十分繁荣而独特的互联网环境,是应用最新技术的前沿阵地,而且中国用户对创新科技的接受程度非常高,所以在这样的市场环境中,汽车智能化是一种必然趋势。因此,宝马将中国作为自己新四化应用的第一市场,再合适不过。在今年的进博会上,宝马展示了它在汽车智能化方面的一系列成果:

先来说说超界面沉浸式数字体验,它表达了宝马对未来车内数字化生活的愿景,而且这个产品是根据中国消费者的数字化使用习惯进行研发的。这个 demo 是由宝马(中国)研发中心和宝马集团 DesignWorks 上海设计工作室共同完成的,其中的合作伙伴还不乏一些中国本土的初创企业。

简单来说,超界面沉浸式数字体验是一个超大的 HUD。它需要通过「增强现实全景平视显示技术」,将信息通过高分辨率 LCD 的形式投到风挡玻璃上。

所以在前风挡上,我们可以看到一系列针对驾驶场景的个性化信息,比如可视化的驾驶辅助功能,以及手机等其他设备上的第三方内容。同时,我们还可以通过语音/手势等方式与车辆进行交互。

宝马品牌,其实是一边追逐月亮,一边手握六便士。在宝马的现有车型中,其实已经有不少产品已经配备了 HUD 和手势交互,比如全新宝马 X5 就兼配了这两个功能,而且它的 HUD 面积已经算是市面上较大的了。

在展会现场,宝马还展示了直接从测试道路上「串场」过来的 BMW 7 系自动驾驶测试车。这样的测试车,目前在全球有 80 台,主要用于 L4 级自动驾驶路测。值得一提的是,在 10 月举办的世界智能网联汽车大会现场,宝马已经进行了 L4 级别自动驾驶的公开演示。

宝马在中国的自动驾驶本土化研发开始于 2014 年,目前在北京和上海的研发团队近 100 人,他们专注于根据中国典型交通场景进行自动驾驶功能的开发与验证。为了更好的推进全球自动驾驶战略,去年 4 月,宝马在德国慕尼黑建立了可以容纳 1800 人工作的「自动驾驶研发中心」。

目前,宝马已经确定了 L3 和 L4 级自动驾驶的传感器概念、车辆架构,并且完成了相关验证。具体传感器方案可以参考我们之前写过的一篇文章。而且顺利的是,今年 9 月,宝马获得了智能网联汽车示范应用路测牌照,这是中国首家获得此牌照的国际 OEM。

按照宝马规划,2021 年量产的 BMW iNEXT 电动车将搭载 L3 级驾驶辅助功能,同时宝马将在全球开展 L4 级自动驾驶车队测试,中国是计划里的重要组成部分。

「汽车行业已经进入了新时代。未来的汽车会是个复杂的载体,整合各种新技术。」高乐先生表示,「这需要汽车企业拥有强大的整合能力和广泛的跨领域合作。这也与进博会共享未来的主题相一致。」

所以,在走向智能化的道路上,宝马不是一个人孤军奋战,它还有腾讯、四维图新、中国联通等中国公司的支持。腾讯将在 2019 年内为宝马建成高性能数据驱动开发平台;四维图新会为宝马提供用于自动驾驶的高精地图;中国联通则会为宝马提供 5G 通讯技术和服务……

除了超界面沉浸式数字体验和 BMW 7 系自动驾驶测试车,宝马展台同时亮相的还有创新 BMW X7 和全新 BMW 8 系轿跑。它们都配备了宝马最新的第七代 BMW iDrive 智能人机交互系统、BMW 智能个人助理,以及同级最先进的 L2 级自动驾驶辅助功能。

从上面的信息,我们不难发现,宝马品牌时刻拥抱变化,积极回应市场需求。可喜的是,宝马在中国市场的持续耕耘,也的确给宝马带来了丰厚的回报:根据中国汽车流通协会数据,自 2006 年至今,宝马在中国市场的豪华进口车销量一直名列前茅。而且在今年全球车市普遍下滑的情况下,宝马前三个季度仍然逆势带来了两位数(14.4%)的增长。

创新要基于品牌之魂

创新是一个品牌的核心竞争力,但有一个前提,就是始终保持品牌的初心。所以对于素以运动操控著称的豪华品牌宝马来讲,2019 年,也可以称为「大型豪华车之年」、「运动之年」与「X 之年」。

今年一年内宝马在中国市场推出了 25 款新车,比如全新 BMW 3 系、全新 BMW 8 系、创新宝马 X7,创新 BMW X3 M 雷霆版等等。

这些无一不向我们展示宝马的创新速度和力量,而且宝马的中国客户非常年轻,平均年龄只有 35 岁。可见,创新是吸引年轻用户的核心要义,把握全球重要市场是业务增长的第一法则。

不可否认的是,作为一家拥有百年历史的车企,宝马依然源源不断地继续焕发新的生命力,始终屹立于世界豪华汽车品牌之林。

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