不久前，越南发布了今年7至9月的实际国内生产总值（GDP）。数据显示，越南今年第三季度的GDP增速同比增长了7.31%，这一数字不但超过了该国今年前两个季度的GDP增速（分别为6.82和6.73），也意味着越南还将继续跻身“全球经济增长最快经济体”的行列。在全球经济不景气和中美贸易摩擦不断升级的背景下，越南的快速发展，让众多投资者将目光聚集于此。越南与中国相邻，而且也具有很大的发展潜力，近些年来被视为是继中国之后的下一个“世界工厂”。不过近日，日媒给出的一份数据，却暴露出越南和中国的巨大差距。
据日本《富士产经商报》10月7日报道，在中美贸易争端的背景下，包括美国谷歌公司在内的很多外资企业都将目光投向越南，越南作为东南亚地区经济增长引擎备受关注。但目前的越南无法充分抓住商机，实际条件跟不上。公路拥堵，港口混乱，土地和用人成本高涨，政府放宽管制的速度较慢，各种现实问题让越来越多的外资企业感到不满。
日媒特别指出，对于越南而言，以港口为主的基础设施建设是一个主要课题。数据显示，从2017年世界集装箱运输量所占份额来看，越南为2.5%，中国为40%，两者的差距非常大。此外，目前集装箱运输量居世界前十位的港口中，中国占据6个席位，而越南最大的港口胡志明港的世界排名为仅为25名。港口是一个国家连接世界的窗口，仅在这一点上，越南就远达不到“世界工厂”的规模。
而我们看到，中国发展70年，通过不断打拼和钻研，让“中国制造”成功走向世界。中国能成为“世界工厂”，不仅归功于庞大的生产和运输规模，更要归功于中国产品的硬核质量。产品做得好，才会有市场，而在这个方面，越南可谓是噩耗不断。
近日媒体报道指出，自今年以来，越南多项出口产品因质量未能达到出口标准，而被包括日本韩国在内的海外买家“拒收”。数据显示，今年前9个月，该国大米、蔬果和虾类等重要农水产品对华出口持续下降，降幅达到了8%。此外，因产品出现质量问题，越南已有15家水产品企业遭“拉黑”，失去了对华出口资格。由此可见，要成为“世界工厂”，质量上的问题更应该被重视起来，越南要走的路还很长。