68年不停产累计销售1000万辆 盘点陆巡的前世今生

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丰田Land Cruiser,它的身影遍布在世界上的各个角落,在中东它是“街车”,在非洲它是“神车”,在战区它是“坦克”。虽说扮演着不同的角色,也承担着不同的责任,还经受着不同的考验,但始终相同的,就是那“开不坏”的丰田品质。

而在国内,它还有一个霸气的名字,那就是陆地巡洋舰。凭借着其自身强大的性能实力,以及可靠实用的属性,还有口口相传的优秀口碑,成为了人们心中的“越野之王”。

在持续68年未停产的历史中,陆巡历经数代演变,自身实力不断得到提升,每个时期的产品都具备同级别最高或上游水平。车系全球累计销量破千万。今天咱们就来盘点一下这个越野车领域的“王者”。

初代“BJ系列”

其实,在日本汽车工业起步的时候,抄袭是比较常见的操作,“神车”陆巡也一样。

在上世纪50年代,丰田研制了一款代号为BJ的军用车,存世4年期间总共生产了298辆。而这款车基本上就是威利斯吉普的复刻车型,就连名字也毫不避讳的使用了Jeep的前缀,后因侵权被状告,才更名为Land Cruiser,至此,陆巡诞生了。但是从真正意义上来说,它根本算不上是初代车型,说它是贴陆巡标的威利斯吉普或许更合适。

第二代“LC20系列”

在上款车型还未正式停产的时候,陆巡20系列就匆忙亮相,该车除了对争议极大的外观做出了较大改动以外,还对车身结构,车内空间等方面做了调整,并且着重升级了悬架系统,使得陆巡20系列拥有更好的舒适性以及空间利用率。同时,在性能方面,也全线列装了功率更高的6缸汽油发动机。

第三代“LC40系列”

虽说上一代LC20在各方面都有着不小的提升,但是在销量上却依旧惨淡。所以丰田在LC40上下足了功夫,不仅搭载最新的发动机,还对车身制作工艺进行了升级,尤其是在外观设计上,至今都堪称经典。功夫不负有心人,LC40的成就在销量上逐渐体现出来,在北美市场的知名度也开始慢慢建立了起来。

第四代“LC55系列”

这一代要说最大的变化,想必就是加长的车身了,这一代拥有比LC40更长的车身造型,并且采用4门布局,轴距更是达到了2700mm,宽大的空间带来更多的可能。另外,外观方面也是有较大变化,前脸更加饱满,硬派气息略有下降。但是,在本质上还是基于LC40而打造,继承了整套动力总成,并没有什么太大的升级。

第五代“LC60系列”

从这一代车型开始,丰田逐渐赋予更多的豪华与舒适给陆巡,例如空调、转向助力、真皮座椅、真皮方向盘等配置。还有当年的“黑科技”,涡轮、无级变速、中央差速锁、多点电喷等也都没有缺席。

此外,丰田对于引擎盖下的这部柴油发动机,也做了许多隔音方面的工作,使得整车隔音舒适性大大提升,更加适合做一台家用车,而不仅仅局限于工具车的范畴。

第六代“LC70系列”

说到传奇的70系列,就不得不提到它上市至今已有28年的历史了,完全可以说是越野界的元老级人物了。

可能从名字上来看,它就是LC60的接班人,但事实上它是LC40的继任者。它与LC60比起来就是两个极端,它重视的是极致的越野能力,而非舒适居家,所以外观设计也更具野性更加粗犷,悬架也沿用硬派越野的底盘布局及结构。此外,还有长轴短轴等多个衍生版本,凭借简单好修的机械结构,再加上惊人的可靠性和低廉的后期维保费用,至今仍在中东和澳洲占有较高的市场份额。

第七代“LC80系列”

如果要说陆巡从哪一代开始,逐渐将豪华舒适作为重点,那一定就是LC80这一代了。作为当时的越野旗舰车型,制作工艺和水准甚至用料,都基本上与自家旗舰轿车持平甚至说更好。

外观设计也开始变得圆润,装配工艺也更加考究,接缝处缝隙均匀,基本上是彻底摆脱了“工具车”的定义。除此之外,传动系统也不再是之前的分时四驱,而是采用全时四驱,发动机与变速箱也拥有更好的技术加持,燃油经济性和性能都有提升。

第八代“LC100系列”

LC100是陆巡家族首个采用双叉臂独立悬挂的一代,虽说舒适性上有了质的提升,大幅提升公路行驶品质。但是也牺牲了部分越野性能,让不少“硬核”越野玩家为之痛心,甚至是惋惜。

但是丰田也注意到了这一点,很聪明的加上了电子辅助系统来弥补越野能力的下降,包括悬架的软硬调节和高低调节,均能自如调节。其所搭载的4.7L V8发动机能够输出230马力,后期版本更是达到了275马力,对LC100来说,这样的数据也基本够用了。

第九代“LC200系列”

鉴于LC100取得的巨大成功,丰田研发新款陆巡的决心也更加坚定,强化的方向也很明确。

换代后,全新的LC200保留了上款车型的非承载式车身结构和双叉臂前悬挂,不过行程更长,大大减少了轮胎离地的情况出现。动力方面则搭载一部5.7L V8发动机,匹配6/8速AT变速箱,整体调校风格趋于舒适,另外,LC200还采用了一套带中央差速器的全时四驱系统,和带有扭矩放大的分动箱,在保证舒适性的基础上,尽可能的提升越野能力。

与此同时,部分车型还配备了KDSS可调稳定杆系统和CRAWL蠕行系统,兼顾了铺装路面以及非铺装路面的优良表现。

说了这么多,相信大家也对这样一款“教科书”般的传奇车型有了更深的了解。从最早的无人问津到后来的众人皆知,陆巡用实力征服了消费者,奠定了不可撼动的市场地位,坚挺的二手价格也能反映出它的品质和口碑。但是,这代LC200从2007年问世以来,已经过去了11年,换代的消息究竟什么时候才来呢?

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