步入电动时代 奥迪e-tron究竟实力如何

subtitle 汽车知视界09-12 09:07

奥迪的、奔驰的EQC 、捷豹的I-PACE、甚至跑车界的翘楚保时捷也推出了自己旗下的首款纯电动跑车Taycan。作为商务老大哥,e-tron的出场还是比较吸引大家眼球的,小编惊喜的发现懂车帝竟然拿到了实车进行测评,这在国内可以说是为数不多的几家媒体了。

下面就让我们一起来看看奥迪首款的纯电汽车表现如何吧。本期节目从外观内饰、动力、驾乘舒适性以及大家最关心的续航能力四个方面全面剖析奥迪e-tron。

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在外观内饰方面,奥迪e-tron依旧继承了奥迪家族最纯正的设计基因,标志性的八边形中网格栅、犀利的头灯组和贯穿式的尾灯组让你几乎没有陌生感。在车身尺寸方面,e-tron的长宽高分别是4901mm、1935mm和1628mm,轴距达到了2928mm。在车内,我们看到了充满数字与科技氛围的虚拟座舱仪表、MMI触控反应操作系统,驾驶者可以通过MMI触控反应操作系统操作车内的娱乐系统、车辆的舒适功能与空调调节以及e-tron的一些专属的功能设置。

在动力方面,奥迪e-tron基于全新开发的纯电动平台采用了前后双异步电机的动力布局,电池组位于整个底盘中间的部分,从而使整台车获得了一个良好的重量分配。前电机最大功率是125千瓦,后电机最大功率是140千瓦,整台车可以提供265千瓦的最大功率和561牛·米的峰值扭矩,车辆的0-100km/h加速时间是6.6秒。

值得一提的是e-tron的动力系统还可以提供一个boost的模式,整台车的动力系统可以短暂维持313千瓦的最大功率和664牛·米的峰值扭矩,零百成绩可以缩短到5.7秒。

在驾乘舒适性方面,奥迪e-tron的动能回收系统是可以提供自动和手动两种回收的模式,从而实现一个给人感觉更加理想和舒适的动能回收力度。除此之外动态操控系统提供了七种驾驶模式的选择功能,底盘方面,前后都采用了多连杆式的四轮独立悬架系统。

在大家最关系的电动车续航和充电方面,奥迪e-tron配备了容量为96千瓦时的锂离子电池组。在欧盟WLTP标准下它的综合续航里程是400公里,而在NEDC标准下它的综合续航里程达到了470公里。充电效率方面,在11千瓦的交流电慢充下这台车充满电需要8.5小时,而在最大120千瓦的直流电快充下快充到80%仅需30分钟。可以说无论是整台车的续航能力还是充电效率,奥迪e-tron都取得了目前市场主流的一个表现。

作为奥迪在量产纯电动车领域实现从无到有的一款里程碑式的产品,e-tron其实相比于它想挑战的竞争对手特斯拉Model X,无论是在空间表现、动力性能以及续航能力方面,其实暂时没有取得一个明显的产品优势,但是相信在未来这台车国产之后,价格或许可以成为它在市场竞争当中的取胜之匙。

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