8月轿车销量出炉 雷凌进入前十/雅阁不敌帕萨特

subtitle 车汇圈09-12 09:06 跟贴 25 条

由于6月份和7份月份众多汽车品牌都在清理国五车型库存,终端优惠力度非常道,导致了很多有意向购车的消费者已经提前消费,到了8月份本来就是汽车市场淡季,机上6-7月份消费者提前消费,整体的汽车销量必然有不同程度上的下滑。

轿车在国内汽车领域中,具有绝对性的统治力,8月份轿车累计销量76万辆,同比例下滑14.9%。

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朗逸/轩逸:

从上述表格我们可以看到,朗逸稳坐轿车销量榜单第一的位置,已经和日产轩逸拉开差距,不过两车同比例都出现下滑现象,能说朗逸和轩逸产品力和性价比不足吗?显然不能,朗逸在国内轿车领域的影响力以及大众品牌的附加值,不是一般合资品牌能比的,尤其是换代后的朗逸,各方面都满足了国内消费者购车需求。

排名第二的日产轩逸也不差,由于14代轩逸上市不久,终端优惠力度没有达到消费者心目中的预期,所以,在一定程度上影响了它在8月份的销量,值得注意的是,13代轩逸已经下放到轩逸经典,而且在价格上也进行了调整,从而凸显出了,轩逸经典的性价比和产品力。

大众系列:

新宝来和新速腾在今年进行了更新换代,在外观和内饰上都进行了不同程度上的升级,尤其是速腾,放在前几年整车尺寸已经到了中型轿车的标准,宝来在大众紧凑级轿车中的地方为比桑塔纳高,由于是换代车型,在外观上和内饰上,相比桑塔纳更具有竞争力,而且价格方面低于朗逸,对于预算不够充裕的消费者而言,购买一辆德系品牌的轿车,宝来是不错的选择。

至于速腾,在上市初期价格虚高,终端又没有很大的优惠力度,连续几月销量出了同比例严重下滑,不过,随着终端优惠力度越来越大,销量自然而然就会持续提升。

帕萨特在8月份销量出现惊人的增长,同比例增长68.7%,帕萨特自从换代后,连续几个月都保持在中型轿车销量榜第一的位置,但随着强势来袭的十代雅阁登场,销量就持续跌落,为何8月份帕萨特销量增长速度这么快?很大一部分原因离不开终端优惠力度,帕萨特的终端优惠力度已经放开。

加上十代雅阁换新国六版本,终端优惠力度有了很大的缩减,从性价比方面来看,雅阁在帕萨特面前没有很大的优势,而且德系大众旗下的车型,在国内很多消费者心目中要比日系车更高级。

思域/雅阁:

本田旗下的思域和雅阁自从换代后,在国内汽车市场掀起了不小的风波,在思域没有换代之前,在紧凑级轿车中,对操控有一定需求的消费者,会选择马自达昂克赛拉,对动力有一定需求的消费者会选大众凌渡,自从十代思域上市,动力和操控并存,而且在同级别中性价比非常突出,从而思域在国内汽车市场影响力越来越大,如今,已经成为了紧凑级运动轿车的标杆。

雅阁换代后,并不被广大网友看好,但雅阁进入国内汽车市场后,积累的口碑已经品牌形象,最主要的是价格方面,尤其是国五车型,终端优惠力度非常大,在同级别热销的合资中型轿车中,雅阁的性价比最高,淡然,目前十代雅阁全面进入国六,终端优惠力度有很大幅度的缩减,但从8月份销量依旧非常可观,可见雅阁在中型轿车的口碑已经产品力有多强。

雷凌/英朗:

丰田雷凌8月份销量十分亮眼,销出了18280辆,同比例增长4.2%,赶超兄弟车型卡罗拉,全新雷凌在外观设计和内饰布局上,完全挑不出任何的毛病,外观进行了全新设计,显得攻击性很强,内饰的布局为简易式,相比老款有很大的提升,尤其是在科技感和质感方面,虽然后排的乘坐空间相比老款有退步,但操控性和安全系数有了,从量变到质变的升级。

自从全新卡罗拉上市后,雷凌终端展开了小幅度的优惠,反而卡罗拉由于刚上市,终端并没有优惠,所以销量下滑情有可原,不过后续的几个月中,相信卡罗拉在紧凑级轿车领域,会有很大的突破,毕竟卡罗拉在国内的知名度要比雷凌高,最后就是英朗,依靠较大的终端优惠力度来维持销量,可见只要价格低,三缸机也不会愁没有销量。

总结:

8月份国内轿车销量排行榜前十,相比7月份变动并不大,这些车型基本上都是一些大家非常熟悉的车型,尤其是朗逸丶轩逸丶思域丶雅阁等等,不过让人意外的是,帕萨特竟然8月份突然发力,推测在后续的几个月中,帕萨特依旧会持续保持下去,毕竟全新一代帕萨特在外观上显得既精致又商务,而且内饰布局也显得更加具有科技感。

你们怎么看8月份轿车排行榜前十呢?如有不同观点及想法,欢迎前来留言及讨论。

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