创业是如今社会上的一大入门话题，很多年轻群体紧随潮流开展了自己的事业，但是一些刚创业的群体预算并不会很多，而且接待客户需要很较大的后排空间和比较舒适的乘坐感受，显然20多万的价位里，入门级的BBA车型是很难满足这个需求的，但是更符合需求的C级车却远超预算。那么接下来就让懂哥给各位车友介绍几款25万元左右，不论气场还是配置空间都不输给40万级豪华品牌C级车的车型。
福特 金牛座
厂商指导价：23.48-29.98万元
优惠后价格：20.48-26.98万元
金牛座虽然是福特旗下的车型，但是整车的外形设计并没有太多的运动范儿，属于稳重大气的类型，配合上1878mm的宽度，气场完全不输给豪华品牌的中大型车。后排隐私玻璃加上这套密集型的轮圈给这辆车增加了不少了行政气质。
金牛座的内饰设计偏向于成熟文中的风格，但是整车的多色氛围灯选择和这套集成功能丰富的SYNC系统又非常符合年轻人的口味，配置这块是金牛座最强的的地方，前后座椅加热通风，SONY十四声道音响，顶配车型的后排靠背角度调节，后排电动遮阳帘等配置无处不告诉你这是一台能体面接待客人的行政级车，这怕是要上到百万级的豪华型车才能给到你的配置。金牛座的后排空间也非常大，正常坐姿下175cm身高的人完全能翘起二郎腿，再放下后排奢华的中央扶手，让人十分享受。
金牛座在驾驶方面也同样有着不凡的实力，百公里加速仅需要7.8s，完全够用了，但是这台6AT变速箱的降档还是稍显迟钝，急加速时略显捉急。至于底盘质感，懂哥只能说非常棒了，无论大小震动都能过滤得非常干净，整车NVH也是一台豪华品牌C级车的表现。
别克 君越
厂商指导价：22.98-30.98万元
优惠后价格：17.98-25.98万元
君越也算是这一级别的老手了，不同于上两代车型圆润厚重的外观设计，这一代君越的车身线条十分修长，凸显了几分运动感。得益于5018mm的车身长度，把它放在豪华的中大型车旁边也完全不输气场，毕竟别克车型在美国卖得也不便宜。
内饰设计方面，君越采用了简洁大气的设计风格，连体式的中控台下方还做了一个储物箱，很好的利用了电子档把的优势，非常实用，顶配Avenir车型的顶棚还用麂皮包裹，增加了不少档次感。配置方面就没有金牛座这么丰富了，除了顶配车型带有后排的加热按摩功能，其他车型均未配备，不过这也是这级别的正常配置，空间也是属于同级正常水平。值得一提的是，Avenir车型能享受到车厂提供的额外服务，例如每年三次的机场往返接送服务，显得十分尊贵，要知道这是连购买百万级车都不能提供到的服务。
自从君越更换了9AT的变速箱后，动力系统变成了君越的一大亮点，一改从前的拖沓感，无论是升档还是降档的反应都十分迅速。这款车的底盘软硬适中，对颠簸的过滤十分从容，如果是选择带CDC悬架系统的车型，整套底盘系统的动态反应是越级的存在。不过这套底盘的隔音控制得不太好，总有噪音从后轮拱处发出来。
丰田 皇冠
厂商指导价：25.48-38.18万元
优惠后价格：22.48-35.18万元
提到皇冠，很多车友都会想到12代皇冠的辉煌，确实，当时售价三十多万起步的皇冠还是和奥迪A6L一争高下的车型，如今入选到B+级车范畴也是自降身段啊！5020mm的车身长度是三款车中最长的，不论是车型尺寸还是丰田皇冠响亮的名称都在彰显自己不输任何一款豪华品牌车型的地位。
皇冠的整体内饰布局比较沉稳，也是三款车中最显老气的，各种细节也好像无处不在告诉你这是一台偏向舒适的车型。25万能买到的车型配置也非常有限，但是它的座椅真的非常舒适，不论前排还是后排座椅的支撑性都非常好，尤其是后排座椅，懂哥坐下去已经不想再起来了，说它的座椅舒适度媲美百万级轿车真的毫不夸张。
皇冠纵置发动机加后驱的布局完全适合更高一级的车看齐的，驾驶方面，这套2.0T发动机和8AT变速箱的组合在平顺性上的确不如老款的2.5发动机和6AT变速箱的组合，低速时甚至出现小小的换挡顿挫感，这点让懂哥还是有些许失望的，不过动力还是比2.5 V6的发动机要好不少。皇冠的悬架对小颠簸的虑震还是挺到位的，不过遇到大颠簸时还是有些招架不住，略微有些生硬。
//
给各位车友推荐的这三款车型都有不输40万级豪华中大型车的不俗品质，金牛座极高的配置和同级领先的静音水平是很好的卖点，喜欢的车友可以购买。君越最高的性价比和顶配车型提供的尊贵服务是一大亮点，追求性价比的朋友懂哥推荐购买2.0T的高配或者顶配车型。皇冠凭着前辈的口碑站在了这个级别的价格最高点，也凭着座椅舒适性征服了不少企业家，如果你需要省心耐用的品质并且对皇冠有一定情怀的话，加一点预算买一辆皇冠也是不错的选择。