12月轿车销量TOP10:轩逸破6万 雅阁上榜

subtitle 12缸汽车01-12 16:03 跟贴 1754 条

1月9日,乘联会发布了12月份我国轿车市场的销量数据,根据数据统计,12月份轿车共销售了109.6万辆,依然是最大的细分市场,不过与2017年12月相比却有着16.9%的跌幅。在销量TOP10榜单中,日系、德系各有4款车型,美系有2款车型。从入榜车型数量看日德平分秋色,但如果从销量增速上看,4款日系车同比均呈现正增长,而德系车则均出现下滑趋势,下面我们来看具体榜单。

TOP1 轩逸

销量:62248辆

同比增长22.3%

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轩逸当月销量突破6万辆,这也是12月份唯一一款销量破6万的车型。自从外观改款后,轩逸的颜值有了大幅度的提升,而皮实、省油的特性犹在,加之终端的巨大优惠力度,种种因素的叠加创造了轩逸的销量奇迹,另外,网约车市场的巨大需求也在一定程度上推动了轩逸的爆发。

TOP2 新朗逸

销量:43616辆

同比下滑14%

新朗逸在上市伊始,除了令人惊叹的外观引起热议外,乞丐版车型中控区的手机支架也成为大家讨论的话题,其实乞丐版车型的存在更多是一种象征意义,在实际市场投放中并不会大量投放。作为中国市场的特供车型,朗逸的销量一直位于前列,自主车企在产品定位方面确实需要向上汽大众学习。

TOP3 全新英朗

销量:36666辆

同比下滑6.6%

全系搭载三缸机的全新英朗再次出现在TOP10榜单中且再次闯入三甲之列。小排量涡轮增压发动机、三缸发动机从2017年开始就被称为“潮流”,而英朗显然是全身心的投入到新潮流之中,不过从市场的反应来看,消费者对小排量涡轮增压发动机的热情并不高,这也直接导致了英朗在2018年从TOP10榜单中的常客变成了稀客,幸运的是,在2018年的最后一个月,英朗完成了逆袭。

TOP4 捷达

销量:35601辆

同比下滑2.4%

捷达绝对算得上是车界老炮儿,对于一个已经在中国市场驰骋三十多年的车型来说,它依然存在在市场上就已经是功成名就了,何况还能够经常性的月销破2万?在2018年最后一个月,捷达再次开启了狂暴模式,不但月销破3万辆更是在排名上位列第4,有小道消息称2019年捷达将会换装大众的廉价品牌,让我们对捷达的未来继续期待吧。

TOP5 桑塔纳

销量:31057辆

同比下滑20.7%

有捷达的地方基本就有桑塔纳,捷达与桑塔纳共同见证了我国汽车市场的发展壮大,它们既是同门兄弟也是竞争对手,不过以目前的市场情况来看,这两款车凭借极具杀伤力的价格将自主车型的发展空间逐渐压缩,这也是为什么有些朋友对这两款车又爱又恨的原因。

TOP6 卡罗拉

销量:29955辆

同比增长2.4%

卡罗拉虽然单月销量没有突破3万大关,但在销量方面却同比增长,无论车市好坏,卡罗拉这种稳中有升的节奏令人钦佩。作为一款全球性车型,卡罗拉始终在技术方面保持着竞争力,尤其是双擎车型,凭借稳定的动力输出和令人惊喜的油耗表现,即使在没有补贴的情况下依然斩获了大量市场订单,不得不说丰田在成本控制方面确实厉害。

TOP7 思域

销量:27020辆

同比增长91.5%

思域的外观设计是年轻消费者非常喜欢的,而地球梦发动机的加持则令这台看上去很“6”的家轿有了可以喊出“切2挡干它”的勇气,刚上市时全国提车难的现象更是说明了市场对思域的认可。虽然在2018年思域受到了机油门事件的波及,但凭借较完善的处理方案,思域在销量方面并没有受到太多影响。

TOP8 科沃兹

销量:25973辆

同比增长22.2%

科沃兹终于在12月份闯进了TOP10榜单,为什么这么说呢?在之前几个月的TOP10榜单中虽然没有科沃兹的身影,但在TOP15的榜单中科沃兹称得上是常客。作为科鲁兹的小弟,科沃兹在外观方面与科鲁兹保持了同样的风格,而更低的售价显然更有利于科沃兹去收割市场。

TOP9 雅阁

销量:24566辆

同比增长61.5%

TOP10榜单往往是以A级车为主,很少会出现B级车,2018年月度销量TOP10榜单中经常会出现迈腾的身影,不过在2018年的最后一个月,迈腾却被老对手雅阁所取代,可见B级车领域的竞争也很激烈。与迈腾不同的是,雅阁拥有混动车型,外观的设计也更加张扬。

TOP10 新宝来

销量:23860辆

同比下滑11.7%

新宝来在12月的表现有些差强人意,从外观看全新一代宝来要比老宝来更具时尚感,但在销量上却同比下滑,虽然有市场整体趋冷的因素,但一下子掉到第10名还是有些意外,毕竟宝来是一款经典家轿。如果一汽大众在2019年启用廉价品牌,那么宝来的前景又会怎样呢?

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