吉利首款跨界SUV官图曝光 溜背设计或引领新热潮

subtitle 车之养护01-12 10:09 跟贴 127 条

2007年宝马X6在法兰克福车展中首次现身,当时这款车的定义为SAC(Sport Activity Coupe)全能轿跑。宝马X6凭借着独特的造型和定位一占先机,作为轿跑SUV的鼻祖,X6先发制人在当时基本上是独家市场,因为这款车没有任何竞争对手。

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一,但更多的是尖锐的批判。而多年后的今天,市场份额就能很好地反映了X6的成功。不仅如此,宝马还推出定位更低的X4,而竞争对手奔驰为了应对宝马这一举措先后上市GLE Coupe版和GLC Coupe版。

虽然这种溜背式设计的轿跑SUV到目前来看还有一部分人不认可,但是对于年轻消费者而言,富有运动感的设计,比起传统SUV更迷人。虽然在国际市场中,宝马和奔驰在这一领域竞争激烈。但是纵观国内市场来看,这一定位的自主品牌少之又少,真正能成为轿跑SUV可能也就只有启辰T90这款车。但是今年在这一领域可能会发生变天,因为自主“一哥”吉利开始往这一方向发展了。

作为国内销量最好,实力和资本最雄厚的吉利而言,各车型的定位都比较细化和全面,唯一就缺少了一台轿跑SUV。为了弥补在这一定位的空隙,吉利即将推出首款跨界SUV,新车代号为“FY11”而定位正正是和宝马X6一样,是一台轿跑SUV。这款车其实早在去年已经曝光出申报图了,而最近吉利方又释出相关图片,一起来赏析下吧。

从曝光的官图发现这款车依旧沿用了吉利家族的涟漪格栅设计,具有一定的辨识度。但是前脸的设计却变得更为轻巧,辐和这款走运动路线的SUV的定位。前脸下半部分基本上是采用黑色的格栅设计,大面积的黑色化设计提升了车型的运动感,左右两侧獠牙般的设计同样彰显出其运动气息。总的来说,这款车的前脸和目前吉利热销的博越不太一样,相比下FY11会显得轻巧以及尖锐。

侧面看就能找到这款车最大的特色了,溜背式的设计给人强烈的世界冲击感。或引领新热潮,在B柱过后,车顶的线条慢慢向尾部靠拢,优雅的设计和宝马车一样具有国际化水准。短小的车尾是这款轿跑SUV最大的设计特征。根据之前工信部公开的申报信息来看,这款FY11的长宽高分别为4605/1878/1643mm,轴距2700mm。与吉利博越相比的话,博越的长宽高分别为4519/1831/1694mm,轴距2670mm。对比发现这款车长宽和轴距的数据都要比博越大,而只有高度比博越小,更大的尺寸和更扁平的造型符合车型的定位。

由于车尾比较娇小,所以这款车尾部设计相对比较简洁。FY11采用与博瑞GE相似的尾部造型,用贯穿两车尾灯的镀铬对其尾部进行装饰,并刻印上“GEELY”的字样提升辨识度。尾灯轮廓极为扁平富有一定的魅力。这种小翘臀的设计,配上底部双边双出的排气充满了运动感。这款车是基于吉利和沃尔沃共同开发的CMA平台而打造的,而动力方面采用了目前吉利使用的比较全面的1.5T涡轮发动机,最大功率177马力,峰值扭矩255N·m打造7速双离合变速箱。

虽然目前国内市场中这一定位的车型比较少,上面提到了真正能称得上轿跑SUV的也就只有启辰T90这款车。但是并不意味着未来将由这两款车独占这一市场。因为作为SUV车型老大的哈弗,针对这一市场也计划推出一款轿跑SUV,并已向工信部申报车辆,车型命名为F7x。

另外长安比吉利更早一步,在广州车展中带来首款轿跑SUV——长安CS85,这款车将会在今年上半年正式上市,估计比吉利FY11上市的时间稍微早一些。因为CS85在广州车展中已经完成了首发,接下来就是上市前的准备了。而FY11还未正式发布,内饰也还没正式曝光官图,只是媒体中流传的谍照图,这款车估计离上市还有一段时间。对于国内轿跑SUV的发展你是怎么看呢?在目前三足鼎立的情况下,吉利哈弗和长安你会pick谁?

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