12月销量:合资几乎全部上涨 自主品牌集体下跌

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近期,乘联会公布了12月份的销量数据,2018年12月国内狭义乘用车零售销量达221.7万辆,同比下滑19.2%,就连曾经不可一世的SUV也下滑了18.9%。但是从销量前十的数据来看,下滑的几乎全部都是自主品牌,合资品牌的车型不仅没有受到整体环境的影响,最高涨幅还达到了111.3%!

TOP10荣威RX5

12月销量:15587

同比增长:-22.5%

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荣威RX5打着全球首款量产互联网汽车的旗号风风光光上市,除了这噱头之外,在做工、用料和配置方面都非常的优秀。现如今RX5已经成为了荣威品牌最畅销的车型之一,多年之后上汽终于可以扬眉吐气了。如果能取代双离合变速箱,将更加完美。

TOP9现代ix35

12月销量:15978

同比增长:111.3%

全新一代ix35通过老旧平台的升级,转型为了中国特供车型,并且将价格下探至了自主品牌的区间范围内,非常具有杀伤力。北京现代“以价换量”的策略颇具成效,也因此取得了2018年销量小幅上涨的成绩。

TOP8传祺GS4

12月销量:17158

同比增长:-22.8%

传祺GS4自从上市以来没有大幅的市场优惠,而销量却非常稳定,后期又推出了1.5T车型,丰富产品序列。最关键的是增加了6AT的车型供消费者的选择,不仅解决了双离合顿挫的问题,在稳定性上也有所提高。

TOP7日产逍客

12月销量:17577

同比增长:32.5%

严格意义上来说,日产逍客属于紧凑级SUV,但是因为车身尺寸上差距,它只能在小型SUV市场中浑水摸鱼。不过,售价介于小型和紧凑级之间,市场优惠之后,性价比令人满意,毕竟上市已经有一段时间了。

TOP6日产奇骏

12月销量:21290

同比增长:10.1%

这代奇骏通过改头换面之后,凭借着高颜值的外观和同级中较为优秀的四驱性能,销量不断攀升。只不过2.5L的发动机没有任何先进的技术可言,如果能够搭载最新2.0T可变压缩比发动机,竞争力将大幅提升。

TOP5大众途观

12月销量:22403

同比增长:-18.6%

大众途观在中国的辉煌历史,足以写进教科书,成为史诗级的经典案例。一边加价,一边当着销量冠军的日子,让对手羡慕不已。但是随着竞争对手的增多,和消费者的逐渐理性,大众的神话被打破。即便同堂销售,也成为此次榜单中,唯一一款销量下滑的合资车型。

TOP4本田XR-V

12月销量:22588

同比增长:60.5%

本田XR-V和缤智两款小型SUV,在硬件上相比竞争对手并没有明显优势,甚至还有些许落后,却能稳居同级销量榜首的位置。这主要得益于本田的“MM理念”,在有限的车身尺寸下,竟然打造出了类似紧凑级SUV的空间,不得不令人惊叹。

TOP3宝骏510

12月销量:28001

同比增长:-43.7%

号称是神车缔造者的宝骏,在中国车市上创造了一个又一个的销售传奇。尤其是在SUV领域,先后推出了宝骏560、510和530三款车型与哈弗H6死磕,好在是成功了一次。可之后销量便直线下滑,最终以43.7%的跌幅惨败。

TOP2本田CR-V

12月销量:32152

同比增长:25.7%

本田CR-V作为中国城市SUV的开拓者,它的销售盛况在中国汽车市场中留下了浓墨重彩的一笔。即便是“机油门”这样的巨大缺席,也没有对它造成任何的冲击,去年12月份销量大涨25.7%,重夺合资SUV销量冠军的宝座。

TOP1:哈弗H6

12月销量:48882

同比增长:-11.0%

哈弗H6作为SUV榜单中的冠军“专业户”,即便是拿下全年销量冠军,内心也不会有任何的波澜,这与哈弗H6旗下多达几十款的车型不无关系。另外,入门级车型丰富的配置和低廉的价格,让任何一个对手看到都会害怕。

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