比亚迪2018年全年销量52万近一半是新能源

subtitle 锐车评R01-12 09:08 跟贴 2 条

作为国内新能源的领军车企,比亚迪这两年靠着新能源政策,以及旗下车型设计风格的转变,市场表现有了极大的提升。比亚迪2018年的年销量为52.07万辆,同比2017年的40.97万辆大幅增长27%。

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从销量构成看,新能源车型(纯电动和插电混动)为24.78万辆,传统能源车型为27.29万辆,新能源的销量已经占据接近一半。

先看新能源车型,纯电动为10.3万辆,不到一半,而插电式混动为12.4万辆,也就是比亚迪新能源车型的销量构成中,插电式混动还是占了大头。

传统车型方面,宋MAX和唐无疑成为了主力。其中宋MAX全年销量为14.1万辆,月均破万,也是比亚迪旗下销量最高的车型。而唐(含新能源)的年销量为6.2万辆,考虑到新一代唐2018年6月才上市,这个销量也属不错。另外,秦(含新能源)的年销量为6.58万辆。

比亚迪的销量构成中,宋MAX、唐、秦都是主力,比亚迪的燃油车和新能源同步开花,局面还是不错的,而且一年52万辆的销量在自主品牌中也不算太差。当然,也还有很大进步的空间,吉利、长城和长安的年销量都突破了百万辆。而且长城和吉利都已发布了高端品牌,WEY和领克的年销量都已突破10万辆。

对于比亚迪来说,2019年有一定的变数,主要问题是新能源补贴退坡。有消息表明新的补贴政策将在2月份开始执行,2-6月退坡30%,7月起退坡50%。补贴的退坡对于新能源车型的市场推广和利润都有不利影响。

当然,2019年大概率唐将继续发力,无论是燃油版还是新能源版,在造型、动力和性价比上都有优势,唐成为比亚迪销量的支柱是大概率事件。只是宋MAX能否继续保持2018年的良好势头,还不好说。因此,2019年对于比亚迪是机遇与挑战并存的局面。

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