要求提高 20%美航企顶级常旅客或丧失资格

民航资源网01-09 11:54
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据Skift报道,对顶级常旅客进行的最新数据调查显示,由于美国航企修改了它们的常旅客计划规定,有20%的顶级常旅客在新的一年里面临着精英会员身份不保的风险。

通常,只要常旅客乘坐一家航空公司的航班时间足够长,并且消费金额足够多,就能获得精英会员身份,并能享受到一些福利。就美国航空、达美航空和美联航来说,一名常旅客只要飞行25000英里并消费3000美元,就能获得最低级别的精英会员身份。

数据来源于对美国航空的顶级行政白金卡会员进行的一项非正式社交媒体调查。数据爱好者、美航行政白金卡会员Ramon Kolb收集并分析了200多名匿名参与者的数据信息。

在收集的数据当中,2018年,有20%的美航顶级AAdvantage会员在美航的消费金额低于15000美元。2018年底,美航和美联航均上调了对顶级会员身份的消费金额要求,2019年,顶级会员必须飞行100000英里,并且消费15000美元(而不是原来的12000美元),才能分别获得同样的行政白金或1K身份。

上述调查表明,如果2019年旅客的旅行习惯保持不变,到2020旅行年度开始时,美航AAdvantage和美联航Mileage Plus的顶级会员规模将会缩水20%。至于这种情况是否会实际发生,目前尚不清楚。

航空公司对修改会员资格标准的影响,还有背后的动机守口如瓶。美航一名发言人只是表示:“为了确保向我们的最优客户提供对他们来说最有价值的福利,我们修改了行政白金会员的资格要求以及达到这一级别之后他们获得的福利。”

美联航一名发言人也表达了类似观点,他说:“我们调整了高级会员的资格要求,以确保为最忠诚的客户提供最有吸引力的常旅客计划福利,并且这些福利,比如升舱,能够更加容易获得。”

但有一点是明确的,那就是随着航空公司探索从顶级常旅客那里获取更多收益的最佳办法,许多预算型旅客仍然会被边缘化。对于那些在2018年勉强达到12000美元消费金额标准的旅客来说,2019年再想达标,会很困难。

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