谁坑谁?俄罗斯卖伊朗飞机的生意要黄了

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撰文|Henry Lin

出品| 网易航空

今天我们又要说伊朗了,哎,毕竟,世界民航谁最惨,伊朗肯定要算一个!

在和空客、波音和ATR的订单黄了后,眼看着和俄罗斯签的SSJ100订单也要保不住了。

根据以色列媒体1月6日的报道,美国财政部拒绝为出售给伊朗的苏霍伊超级喷气机100(SSJ100)提供出售证书。

这意味着,原定于在2022年前伊朗接收40架SSJ100的计划已经成为了不可能。伊朗航空人士也承认,现在谈论飞机供应还有些过早。

可能很多人还不太明白,为什么俄罗斯产的飞机卖伊朗要美国的批准?

原因就是,SSJ100飞机上超过10%的零件是美国生产的。美国禁止对伊朗出口航空零部件,超过这一比例的整机出口,也都需要美国的批准。

一旦有人想卖飞机、甚至仅仅帮伊朗引进零件,美国就可能拿出制裁大棒,将这些组织和个人记到黑名单上去。到时候别说和伊朗做生意,以后和其他主流国家都做不了生意了。

这也是为什么欧洲的空客和ATR眼巴巴的想卖伊朗飞机而不得。

2018年特朗普恢复对伊朗制裁时,连欧盟都出来帮飞机制造商说话了,可美国就是不让卖,谁也没办法。

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但是,既然去年就不让卖飞机了,为什么俄罗斯人的飞机订单还能拖到现在呢。

这就怪俄罗斯人给伊朗画的饼了,在很长一段时间里让伊朗相信,俄罗斯能继续给伊朗供应飞机。

其实,俄罗斯和伊朗的订单还要追溯到2015年。那时候,美国对伊朗制裁放开,伊朗高高兴兴的与波音、空客、ATR、俄罗斯苏霍伊等公司签订了飞机采购协议。

当时为了能卖伊朗飞机,苏霍伊甚至表示能在伊朗建立SSJ100的飞机总装线。也不怪俄罗斯人拼,毕竟那时候的俄罗斯苏霍伊SSJ100并不是伊朗的首选订单。在当年伊朗采购新飞机的报道里,连订单量也没有公布。

彼时,伊朗人更青睐的还是波音、空客等西方国家的产品。

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转机悄无声息的就到来了,2018年5月,特朗普恢复对伊朗制裁。这一下子,谁家都卖不了伊朗飞机了,已经签订的订单也要作废。

伊朗人生气,那也没办法,但是新飞机还是需要的啊。

于是这时候俄罗斯人又出来了,其实在特朗普恢复制裁前一个月,察觉不对的伊朗就和苏霍伊签订了40架的SSJ100R供应合同,定在2022年前交付。

在特朗普制裁恢复后,苏霍伊公司高管就表示,向伊朗出口SSJ100R飞机并不属于美国制裁的范围。苏霍伊公司将根据签订的合同,继续同伊朗公司的合作。

为什么俄罗斯人有这个自信能逃过制裁?那就要看SSJ100R这架飞机了。

与一般SSJ100不同,SSJ100R其型号末尾的R代表的是Russified,简单来说,就是俄罗斯化的SSJ100。俄罗斯计划用自己生产的零部件,代替进口西方的零部件。包括导航系统、起落架系统,统统都要换成俄国货。

俄罗斯人信誓坦坦的和伊朗人承诺,我们会让SSJ100R上的美制零件比例降到10%以下。

当然,承诺总是美好的,现实总是骨感的。现代飞机生产是一个非常全球化的事情,哪能说替代就替代。

到了9月份,俄罗斯人表示,仍在和伊朗人磋商交付SSJ100的事情,并在努力将美国零部件的占比降到10%以下。当时还有消息传出,俄罗斯正在寻求其他国家零件来代替,而不是全部自研新零件。

但目前看来,俄罗斯人的尝试失败了,伊朗目前唯一有希望能拿到的新飞机也拿不到了。伊朗人民,仍旧要忍受大批“老爷机”执飞的航线。

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其实,这事也不好说是谁的责任,毕竟生意场上,还是要利益为上,画个大饼也正常。

伊朗被美国恢复制裁后,空客和ATR也都或多或少暗示过,要寻求政府帮助,继续合同,但最终还是没成功。

不过,小编还是不得不感慨,有核心技术就是不一样。像美国,一旦挥舞起制裁大棒,一般国家,对他还真的没有什么办法。

至于俄罗斯给伊朗画SSJ100的饼,就只能寄希望于俄罗斯真的能成功研制零件,提供全俄罗斯制造的新客机了。

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