印航787客机降落香港时急速下降 两名飞行员停飞

民航资源网12-07 17:01 跟贴 32 条
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资料图:印度航空787客机

民航资源网2018年12月7日消息:据《印度时报》报道,因10月20日印度航空一架从首都德里飞往香港的波音787飞机急速下降并严重偏离下滑道,两名涉事飞行员已经被勒令停飞。

当时,这架波音787-8客机(编号VT-ANE)正处于香港国际机场上空的进场阶段,机上载有207人,其中包括10名机组人员。

印度航空一名高级官员透漏,两名涉事飞行员已在事故当天勒令停飞。

事发当日,机组人员曾接收到机场自动航站情报服务系统(ATIS)关于仪表着陆系统可能出现下滑道波动的警示信息。

香港机场航空交通管制人员其后再次通知机组,可能有下滑道讯号波动的情形发生。大约3分钟后,管制员许可飞机以仪表着陆系统(ILS)进场至07R跑道。

但是根据香港运输及房屋局编制的初步报告,这架波音飞机在进近时“急速下降并且严重偏离正常下滑道,因此触发了机上近地告警系统(GPWS)。”

这份报告还说,机组在平均海平面以上约200英尺高度时复飞,随后在第二次进近时平安无事地降落在香港机场07R跑道。

事故中,机上连同机组人员共207人并无受伤。

香港航空事故调查局目前正在对这一起严重事故进行深入调查。

“调查组正在对收集到的数据和信息开展详细分析,以查明该起严重事故的发生情形与原因。”报告还说:“在调查过程中,如有任何安全建议的需要都将会即刻发布。”

涉事飞机的设计及制造国的事故调查机关——美国国家运输安全委员会(NTSB),以及涉事飞机的注册国的事故调查机关——印度飞机事故调查局,已就这起严重事故接到通知。

补充资料:近地警告系统(英文:Ground Proximity Warning System,缩写:GPWS)又称作地面迫近警告系统。在起飞开始到降落地面为止,持续监视飞机离地高度,利用无线电高度表获得离地高度,并且以电脑计算出飞机的飞行趋势,若有危险时会以视觉与语音警告飞行员采取避险措施。

原标题:印航787客机降落香港时急速下降 两名飞行员停飞

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