无钥匙启动弱爆 这些车靠"刷脸"就能轻松上路

subtitle 汽车葫芦圈10-11 14:21

在很多国外电影里我们都能看到这样一幕:主角的脸部被一束蓝色光线进行来回扫描,随着系统提示声一响,确认身份后便能够进入到另一个区域。

其实这就是电影里对人脸识别技术的一种特写。

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而这种技术从电影走到现实,再到大规模商业普及其实也是近十多年发生的事情。

在2001年美国发生“911”事件后,美国就开始考虑在机场出入境使用生物识别技术强化身份认证和黑名单管理,进而拉开了生物识别技术在机场应用的帷幕。到了2009年,国内首都机场也率先使用了人脸识别技术。

而在仅近些年的智能手机领域,也出现了大量的带人脸识别功能的机型,最典型的就当属iphoneX。不难看出,人脸识别技术与信息安全都有着紧密的联系,那这项技术在汽车领域又有怎样的表现?

前段时间,凯迪拉克XT4就创新性的搭载人脸识别智能身份解锁系统,通过液晶屏人脸扫描识别并解锁,让你坐进车内不用钥匙亦可发动汽车,保证在用车安全的同时,最大化地用科技提升用户便捷。

这套人脸识别技术是由泛太汽车技术研发中心设计的,在使用时,驾驶员可通过触摸B柱上的按钮时人脸识别系统激活,同时对B柱的液晶屏会对人脸进行扫描,解锁后便能发动汽车。

此外,XT4的人脸识别系统还可以添加多个用户,实现多账号解锁使用,比iPhoneX上的人脸识别系统的储存量更大。此外,XT4不但要采集脸部数据,同时还要收集相关指纹信息,进一步提升安全性。

那在人脸识别领域,是否仅有有通用独领风骚?并不是,捷豹目前也在研发一项人脸识别系统,该系统可根据车内摄像机对车主照片与车内安全系统库中的数据进行识别,同时将人脸识别和动态视频作分析比对,匹配成功后才可打开车门。

捷豹这套静态照片加动态视频的双保险识别技术能够极大程度提高车辆的安全性,不法分子想要破解它的难度也将极大的增加。捷豹的人脸识别系统同样支持多账户登陆,如果某天这台车被卖掉后,原车主的照片信息也可直接清除,替换为新车主的信息。

据捷豹表示,未来还将会推出3D识别技术,通过估算车主与车之间的距离提前开启车门,便捷性提升不少。只不过识别效果如何也就不得而知了。

说到双保险识别系统,就不得不提到国内新势力造车品牌拜腾,旗下的首款SUV就是以科技配置为主要卖点,其中最具有科技含量的还要数拜腾上的面部识别系统。

BYTON Concept采用了不同于传统汽车解锁方式的感应进入(BYTON Intuitive Access)。镶嵌在B柱上的脸部识别摄像头可识别用户信息,开启车门,还能根据用户专属ID的使用记录进行座椅角度以及信息娱乐内容等方面的个性化调节。用户无论进入哪一辆BYTON拜腾,其资料都可以从云端下载到车辆上。

与XT4不同之处在于,拜腾采用的是识别摄像头而非液晶扫描仪,因此在识别准确度上可能会稍慢一点,不过拜腾的四个车门都支持面部识别,这也就意味着四个车门都能通过刷“脸卡”进入,便利性大大提升。

出于安全性考虑,即便你通过第一层扫面进入车内后依旧不能启动车辆,还需要对着车内的全液晶屏幕进行二次扫描方可启动车辆,采用这种双保险设定能进一步提升车辆被盗率,可以说是一个非常稳的设计。

而在相对亲民的消费市场,奇瑞近日发布的艾瑞泽GX也配有AI人脸识别技术,只需要扫描一下脸部,就能远程控制车门、车窗、空调、后备箱灯,这套人脸识别技术在10万级车型中是十分罕见的。当然啦,想要体验如此“高大上”的功能首先你的手机得支持人脸识别功能才行。

除此之外,补贴后仅10万的威马EX5同样搭载有人脸识别技术和情绪识别功能,为全系标配,并支持OTA整车系统升级。

未来,或许还将有更多车企将引入人脸识别系统,人脸识别可以保证车辆安全,但是车主的人脸数据又是否能同样得到保障?

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