又一家意大利老牌摩企被国内收购 第二个贝纳利?

老机友摩托10-11 17:35 跟贴 457 条
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近日,又有一家意大利老牌摩企正式被国内摩企收购,这家意大利厂商就是有着80年历史的moto morini,而收购该品牌的国内摩企为浙江中能,一直以生产踏板车为主的车厂,基本走的还是常见的山寨路线。

说到收购问题,估计摩友们更想了解的是这个听着有点陌生的意大利品牌。Moto Morini成立于1937年,早期主要是生产350cc-500cc排量区间的三轮车,在二战期间还生产过航空部件。

二战后为了重振旗鼓积极的投入到各种赛事中去,曾多次参加欧洲摩托车公路赛事,并取得不错的成绩。

由于其一直坚持着百分百的手工自造环节,导致生产成本高昂,销售额下降,在上世纪八十年代被卖给了另一家意大利车厂卡吉瓦,之后又被卡吉瓦把它连同杜卡迪一起卖给了TPG投资公司,在当时绝对是和杜卡迪起名的品牌。

Moto Morini在后期的产品线上一直坚持用自家的V2发动机作为动力平台,其中在2009年推出的公升级拉力车,无论从外形还是动力性能都不逊色于宝马1200GS。

在2017年米兰车展上更是发布了全新的复古款Milano,完整的重现了1970年代意大利风味,直接敬意1969年Moto Morini发布的一款世界知名的车款,“三又二分之一”。

而直到目前,冲着其全手工打造的光环,在很多国家还有一批忠实的拥护者,尤其是2017年新品车款

MOTO MORINI SCRAMBLER 1200,该车属于厂方的第2代产品,1187c.c.水冷式4冲程V2 DOHC引擎,高拉力钢管编织型悬吊式车架,引擎亦充当车架的一部份乃意大利车子流行设计。107mm x 66mm大缸径与相对略短的活塞行程设计,配合12.2:1的高压缩比,可以压榨出117ps/8,500rpm与10.7kg-m/7,000rpm的扭力峰值,整体动力数据非常亮眼

现在这家意大利纯正品牌正式被国内的中能收购,很难想象该品牌的纯手工打造可以引入国内,不过其造车技术倒是可以被引用,在去年底鑫源的全国经销商会上,展出了明年用来生产新款拉力车型和复古街车的V型双缸发动机,其中那台公升级的V2发动机就是来自于Moto Morini。

由此看来,未来浙江中能极有可能会和鑫源共同开发出全新的V2引擎公升级车款。

自从钱江收购贝纳利后,大量的贝纳利技术得以引用,开发出众多新品,直到目前为止,钱江重新复活了贝纳利这个世界品牌。

浙江中能作为第二家收购意大利摩托品牌的企业,能否将意大利技术在国内发扬光大,开发出口碑产品,我们拭目以待吧。

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